50 му је година, а лети као нов

Графикон: Вишенаменски хеликоптер Ми-8

Недалеко од села Томилино, ниско изнад подмосковског електричног воза лебде два хеликоптера. Запањени путници се начичкали на отвореним прозорима вагона и гледају како ове летелице са ротационим крилима изводе акробатске фигуре у ваздуху и удаљавају се праћени бучном музиком. Узбудљив призор, који се тешко може видети ван специјалних авио-митинга попут МАКС-а. Али овога пута пилоти заиста имају посебан повод: најпопуларнији руски хеликоптер на свету обележава свој педесети рођендан. Први пробни примерак Ми-8, конструисан под руководством Михаила Миља, подигао се у ваздух 2. августа 1962. и за сада не размишља о пензији.

Током свих ових деценија коришћења по целом свету хеликоптери Ми-8 су доказали своју поузданост. Рат у Авганистану је за њих био нарочито озбиљан испит, али су га ови хеликоптери положили са најбољом оценом. Управо на овим летелицама вршени су десанти на високе планинске карауле и извиђачке положаје, као и акције потраге и спасавања, ваздушно патролирање и извиђање, евакуација рањеника у планинама где често није било места за атерирање, тако да су хеликоптери лебдели над провалијом, прислонивши један точак уз литицу, док је посада прихватала рањенике.

Чак и земље НАТО-а признају да су хеликоптери класе Ми-8/Ми-17 изузетно квалитетни. У пролеће 2011. Конгрес САД одобрио је споразум оружаних снага САД са руском државном корпорацијом „Рособоронекспорт“ о испоруци партије (21+12 примерака) нових војно-транспортних хеликоптера Ми-17В5, који ће затим бити предати армији Авганистана. „У разговорима са руским колегама амерички стручњаци су у више наврата истицали да за послове које они обављају у Авганистану бољи хеликоптер једноставно не постоји“, коментарише ову купопродају Вадим Лигај, генерални директор ОАД „Казанска фабрика хеликоптера“. Чак ни политичке одлуке америчких конгресмена, усмерене против „Рособоронекспорта“, нису могле да спрече реализацију поменутог споразума.

Овај хеликоптер омогућава испуњавање буквално свих задатака, од транспортних до спасилачких. Он није захтеван, једноставан је за управљање и пилотима „опрашта“ много тога. Нема таквог хеликоптера који би могао одлично да лети и по пешчаним пустињама, и по снегу, у свим временским условима, на свакој висини, по свим меридијанима, потврђује Лигајеве речи пробни пилот Сергеј Маслов, херој Русије, који је на хеликоптерима класе „Ми“ средином 80-их учествовао у ратним операцијама у Авганистану.

Са њим се слаже и Гурген Карапетјан, пробни пилот и херој Совјетског Савеза: „То је јединствени хеликоптер. Нема у свету много летелица које могу да се похвале тако блиставом 50-годишњицом.“

„Овај хеликоптер је златни пресек светске производње хеликоптера.“ Управо ове речи урезане су у гранитну плочу близу споменика који је почетком августа откривен у част полувековног јубилеја Ми-8. Наиме, од сада ће у кругу Московске фабрике хеликоптера „М. Л. Миљ“ као украс стајати легендарни хеликоптер, обојен златном бојом.

Иако су основни елементи хеликоптера (конфигурација, носеће структуре, труп) остали исти, ипак се данашњи Ми-8 битно разликује од оног који се одвојио од земље 2. августа 1962. Током коришћења хеликоптера његова конструкција је непрекидно усавршавана.

Последња модернизована верзија хеликоптера класе Ми-8/Ми-17 промовисана је у виду макете Ми-171А2 на прослави педесетогодишњице Ми-8. Нови модел има нову трансмисију и модификовани мотор, репни ротор му је у облику слова X, као код Ми-35, а лопатице носећег ротора су направљене од композитних материјала, што 4,5 пута продужава њихов радни век. Оптимална брзина му је већа за 10%, а већа му је и носивост. Модел Ми-171А2 има укупно 80 побољшања. Први лет је планиран за септембар 2012, а 2014. ће бити завршена сертификациона тестирања, после чега почиње серијска производња и испорука наручиоцима.

Како је истакао Михаил Короткевич, извршни директор Московске фабрике хеликоптера „М. Л. Миљ“, „хеликоптер ће још много година бити тражен и конкурентан на светском тржишту“. По речима представника холдинга „Хеликоптери Русије“, потражња хеликоптера класе Ми-8 и даље ће бити на високом нивоу, судећи по броју наруџбина ових модела.

Према оценама стручњака, реализација планова везаних за нову модификацију Ми-171А2, као и модернизација већ постојећих апарата Ми-8/17, омогућиће да се „осмице“ користе бар још 20-30 година, тако да овај хеликоптер има не само легендарну прошлост, него и сјајну будућност.

Росијскаја газета. Сва права задржана.