Легендарни аутомобил „Победа” пуни 70 година

Фотографија: Сергеј Михејев / Росијска газета

Фотографија: Сергеј Михејев / Росијска газета

Први совјетски послератни аутомобил ове године прославља седамдесети рођендан. Фабрика аутомобила ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) је серијску производњу модела М-20 покренула 1946. године. Зато је он и добио назив „Победа”. У московском тржном центру ГУМ на Црвеном тргу изложени су олдтајмери привремено позајмљени од приватних власника и из радионица за рестаурацију.

„Победа” је један од првих аутомобила са каросеријом типа „понтон” који се производио у великим серијама. Код овог типа линија предњих и задњих блатобрана поклапа се са горњом линијом каросерије, што значи да блатобрани нису визуелно издвојени као код старијих модела аутомобила. „Победа” има нешто од немачког Опел Капитена (Opel Kapitän), са којим су совјетски инжењери могли да се упознају током рата, као и нешто од америчких модела „лаке класе”, при чему су дизајн и облик возила оригинални. 

 

ГАЗ М-72.Фотографија: Сергеј Михејев / Росијска газета.

Теренско возило М-72 је прототип кросовера, који комбинује удобност путничког аутомобила са теренским карактеристикама џипа, сматра водич кроз изложбу Иван Падерин. М-72 представља спој каросерије „Победе” и шасије теренског возила ГАЗ-69 са пауколиким точковима, на којима је кабина уздигнута тако да се не може завирити у његову унутрашњост. Овај модел је у то време већ имао радио-апарат.

За воланом ових „пауколиких” возила са системом за грејање Хрушчов је желео да види раднике који су нетакнуту природу претварали у обрадиве површине широмСовјетског Савеза.

По материјалима Росијске газете.

Росијскаја газета. Сва права задржана.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском