Оклопна „Mећава“ озбиљно конкурише руским „Tигровима“

Компанија OOO „Нижегородское авиационное общество“ приказала је на управо завршеном међународном авио-космичком салону МАКС-2017 свој најновији производ - оклопни аутомобил „Буран“.

„Буран“ (из слободних извора)„Буран“ (из слободних извора)

Руски инжењери из Нижњег Новгорода приказали су своје најновије „чедо“ оличено у оклопљеном теренцу „Буран“ (прев. Мећава) који по својим техничким карактеристикама има озбиљан потенцијал да конкурише познатом руском оклопњаку ГАЗ „Тигр“. По дужини, и један и други аутомобил не прелазе 6 метара („Буран“ је незнатно дужи - за 11 цм). Међутим, оно што пада у очи јесте чињеница да је „Буран“ тежи за читаве 1,2 тоне од „Тигра“ (8,8 тона наспрам 7,6 тона).

Ово је последица интеграције масивнијих оклопних плоча на корпус возила, које обезбеђују степен зашитите 6А.

Овај степен заштите чува посаду возила од дејства свим врстама стрељачког оружја са обичним и панцирно-запаљивим зрнима, укључујући и муницију испаљену из снајперске пушке СВД (метак 7-Б3-3 са панцирно-запаљивим зрном Б3-32). „Тигр“ на овом плану заостаје за својим колегом, јер се у зависности од верзије разликује и степен његове оклопне заштите која се креће од класе 3 (карактеристичан за базични модел „Тигр“), па све до класе 5 која је примењена на најоклопљенијој верзији овог возила (ГАЗ-233036 — СПМ-2 „Тигр“).

Слични су им и погонски агрегати. Ради се о 4-цилиндричном турбо дизел мотору ЯМЗ-534, који је међутим у случају „Бурана“ знатно слабији него код „Тигра“, иако се ради о оклопљенијем тј. тежем возилу. Снага погонског агрегата који се налази у „Бурану“ износи 135 Кс, док „Тигр“ поседује моћнију верзију погонског агрегата од готово 215Кс. Ово имплицира и већу потрошњу горива код „Тигра“, тако да са пуним резервоаром ово возило може да пређе растојање од око 1000 км, док „Буран“ може да пређе и до 1400 км.

По питању трансмисије тј. мењача „Буран“ је опремљен мануелним мењачем, док „Тигр“ поседује аутоматски мењач. Такође и сам ентеријер „Бурана“ је сиромашнији од „Тигра“ јер се ипак ради о концептуалном возилу.

Оно што карактерише „Буран“ и даје ми предност у односу на „Тигр“ јесте комотнији простор за десантну посаду која се налази унутар возила. Поред возача и сувозача, сваки члан посаде има своја засебна врата, чиме се знатно убрзава процес уласка и изласка из возила тј. њихова мобилност.

Посебно је важно истаћи да се оклопне капсуле могу мењати у готово „пољским“ условима, тако да се „Буран“ у техничким круговима назива и „трансформерс“ возилом.

Према приказаном моделу возила „Буран“ (експозиција на недавно одржаној манифестацији МАКС-2017), посада се састоји из 6 људи. Напред се налазе возач и командир возила, а позади њих још 4 војника коју су леђима окренути један наспрам другог. Међутим, у посебном модулу који се налази у продужетку возила, налази се простор који може да прими још 4 војника, који имају нешто ограниченији маневарски простор и мобилност. Дакле, укључујући возача и командира „Буран“ може да транспортује 10 чланова посаде, што је у равни са „Тигром“ . За разлику од њих, овде су војници окренути лицем један наспрам другог, док су леђима ослоњени на капсулу возила.

Такође, овај део није армиран него је преко њега постављена цирада, што указује да се ради о вишенаменском решењу. На овај продужетак се могу накачити различити типови оружја као што је нпр. тешки митраљез „Корд“, послуга са противтенковским ракетним системом „Корнет“ и сл. 

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.