Фијат у Русију улази преко Србије

Извор: Antonio.

Извор: Antonio.

У Москву је допутовала висока делегација из Србије која ће покушати да издејствује извоз „Фијатових” аутомобила произведених у Крагујевцу у Русију без царине. У чијем је ово интересу и да ли ће српска делегација искористити ову понуду да обнови преговоре о продаји „Железаре Смедерево” „Уралвагонзаводу”?

Компанија „Фијат” жели да поправи свој положај на руском тржишту аутомобила користећи повољности бесцаринског увоза аутомобила из Србије. Представници из Београда предложили су Министарству индустрије и трговине РФ да у оквиру споразума о слободној трговини укине царину на увоз аутомобила. Ради се о томе да је „Фијат” Србији обећао да ће у земљи производити 330 хиљада возила годишње, а да при томе продаја његових возила у Европи пада брже него укупна продаја аутомобила на тржишту. У Русији овај аутомобилски концерн прода само до 9 хиљада возила годишње. С друге стране, „Фијат” Москви обећава да ће у Русији производити 120 хиљада аутомобила годишње, али пројекат стоји у месту. Међутим, Србија је спремна да се бори за „Фијат” и могла би да повеже укидање пореза на увоз са продајом металуршког комбината „Железара Смедерево” руском „Уралвагонзаводу”.

Један од саговорника „Комерсанта” претпоставља да ће у смислу компромисног договора „Русији бити предложено укидање царина на аутомобиле у замену за продају металуршког завода 'Уралвагонзаводу' за симболичну суму”.

Делегација српских званичника допутовала је у Русију ради преговора са министром индустрије и трговине Денисом Мантуровом, саопштили су за „Комерсант” извори упознати са планом посете. Делегацију чине потпредседник Владе Србије и министар трговине Расим Љајић, потпредседник Скупштине Србије Ненад Поповић и председник Привредне коморе Србије Милош Бугарин. „Тема разговора биће могућност увоза нових путничких аутомобила из Србије у оквиру споразума о слободној трговини, тј. без опорезивања увоза”, саопштио је један од извора за „Комерсант”. (Према „Комерсанту”, царина на увоз возила иначе износи 25%). Саговорник тврди да српска делегација укидање пореза на увоз возила предлаже пре свега у интересу италијанске компаније „Фијат”, која је власник контролног пакета акција највећег српског произвођача аутомобила у Крагујевцу. Министарство индустрије и трговине РФ је потврдило да ће се министар Мантуров сусрести са Расимом Љајићем, али дневни ред састанка није објављен.

Русија је 2000. са Србијом склопила споразум о слободној трговини. Према овом споразуму Русија не наплаћује увозну царину на робу која је пореклом из Србије. Међутим, документ предвиђа и изузетке, производе који „потпадају под изузеће из режима слободне трговине”.

За сада је продаја „Фијатових” возила у Русији у паду. Према подацима Европске бизнис асоцијације, продаја је у 2012. смањена за 69% и износи 8,6 хиљада возила.

На овом списку се, између осталог, налазе и путничка и теретна возила, а сам списак је подложан ревизији. Федерална царинска служба РФ последњу верзију списка робе која је изузета из споразума о слободној трговини усвојила је 2011. Трговинско представништво Русије у Србији за „Комерсант” је потврдило да српска страна „жели бесцарински да извози аутомобиле на руско тржиште”.

„'Фијат' је веома заинтересован за укидање царина, као и за освајање новог тржишта. Компанија се, наиме, пред Владом Србије обавезала да ће у својој фабрици постићи одређени обим производње у замену за пореске олакшице. Међутим, продаја аутомобила у земљи и у целој Европи је у паду”, саопштио је за „Комерсант” извор упознат са ситуацијом. Према подацима које износи агенција „Блумберг”, продаја нових аутомобила у Србији опала је за 25% у односу на 2011. и износи 23,9 хиљада возила. Продаја аутомобила у Европи прошле године је пала за 7,8% и сада износи 12,53 милиона аутомобила, што је најлошији резултат за последњих 17 година (у фебруару ове године продаја је опала за 10,2%). У контексту ових података продаја „Фијатових” возила у Европи у 2012. је смањена за 16% и износила је 779,6 хиљада возила, а у фебруару је пала за 15,8% и износи 54,8 хиљада аутомобила.

„Фијат” је власник контролног пакета акција највећег произвођача аутомобила у Србији - фирме „Фијат Аутомобили Србија”, која се некада звала „Застава аутомобили”. „Фијат” је преузео обавезу да не смањује број радних места и да капацитет производње подигне на 330 хиљада аутомобила годишње. Данас фабрика производи аутомобиле модела Fiat 500L и Punto.

„Фијат” је власник контролног пакета акција највећег произвођача аутомобила у Србији - фирме „Фијат Аутомобили Србија”, која се некада звала „Застава аутомобили”. Српска влада је 2007. расписала тендер за продају ове фабрике. Пословни договор са италијанским аутомобилским концерном склопљен је 2009. тако што су Србија и „Фијат” основали заједничко предузеће, у којем је „Фијат” добио 67% акција. „Фијат” је при томе преузео обавезу да не смањује број радних места и да капацитет производње подигне на 330 хиљада аутомобила годишње. Данас фабрика производи аутомобиле модела Fiat 500L и Punto. Тренутни капацитет фабрике је 200 хиљада возила годишње, док реални обим производње није познат.

„Фијат” има велике планове у Русији. Пошто jе у лето 2011. пропао његов договор са руским произвођачем аутомобила „Солерс”, италијански аутомобилски концерн је са Министарством економског развоја РФ склопио споразум о индустријској монтажи возила под некадашњим условима, али уз додатну обавезу да производи 120 хиљада аутомобила годишње и у Русији изгради фабрику мотора. Тако је у оквиру овог споразума „Фијат” одлучио да у Русији производи модел Jeep. Осим тога, компанија планира да у Русији реализује монтажу својих комби модела (такозваних „лаких комерцијалних возила” - LCV). Тај пројекат ће се највероватније реализовати у московској аутомобилској компанији „ЗИЛ”. Према подацима којима располаже извор доступан „Комерсанту”, производња „Фијатових” модела путничких аутомобила можда ће бити покренута у фабрици „Derways” у граду Черкеску. Међутим, за сада је продаја „Фијатових” возила у Русији у паду. Према подацима Европске бизнис асоцијације, продаја је у 2012. смањена за 69% и износи 8,6 хиљада возила.

Саговорник „Комерсанта” тврди да српска делегација укидање пореза на увоз возила предлаже пре свега у интересу италијанске компаније „Фијат”, која је власник контролног пакета акција највећег српског произвођача аутомобила у Крагујевцу.

Извори „Комерсанта” упознати са ситуацијом додају да српска делегација планира да са руским Министарством индустије и трговине размотри, између осталог, и актуелну ситуацију у вези са продајом металуршког комбината „Железара Смедерево”, за који је била заинтересована руска државна компанија „Уралвагонзавод” (УВЗ). Тендер за продају фабрике био је расписан још прошле године, али резултати још нису сумирани. Саговорници „Комерсанта” изјављују да је УВЗ био заинтересован да фабрику добије „за симболичну суму” у замену за будуће инвестиције. Међутим, српска страна је планирала да фабрику прода за готовину. На крају су преговори између УВЗ и Србије поводом „Железаре Смедерево” доспели у ћорсокак. Извори „Комерсанта” изјављују да ће „српска делегација покушати да се договори са руском страном о компромисним условима договора, узимајући у обзир да не постоје друге стране заинтересоване за Железару”. Један од саговорника „Комерсанта” претпоставља да ће у смислу компромисног договора „Русији бити предложено укидање царина на аутомобиле у замену за продају металуршког завода 'Уралвагонзаводу' за симболичну суму”.

Росијскаја газета. Сва права задржана.