Америчка војска се жали на летове руских Ту-95 у близини Аљаске: „Хоће да нас упропасте“

MOD Russia/Global Look Press
Интензивни летови руских Ваздушно-космичких снага и поморске авијације у близини Аљаске уништавају америчку борбену авијацију која је принуђена да ловце F-22 Raptor непрестано држи у борбеној готовости и подиже у небо у дужим временским периодима, што представља велики трошак, пожалила се америчка војска.

Русија пак користи турбоелисне Ту-95 јер су економични и идеални за дуго патролирање.

Борбена авијација Ваздушно-космичких снага и Ратне морнарице Русије бележи највећи интензитет летова изнад Тихог океана од завршетка Хладног рата. У зони дејства америчких радара ПВО постављених на Аљасци редовно се појављују стратешки бомбардери Ту-95, противподморнички авиони Ту-142 и друге летелице.

Будући да је зона идентификације ПВО међународни ваздушни простор руски авиони се ту налазе потпуно легално, међутим Ратно ваздухопловство Сједињених Држава није у стању да игнорише њихово присуство у близини америчких граница, нарочито Ту-95 који могу да носе крстареће ракете са нуклеарним бојевим главама.

У ваздух морају да се подигну најнапреднији ловци F-22 Raptor. У најсевернијој ваздухопловној бази Сједињених Држава Елмендорф-Ричардсон има их две ескадриле што чини једну седмину свих серијски произведених примерака летелица. Притом борбена готовост ловаца на Аљасци је највиша у овој земљи, преко 50 одсто, а њено одржавање на том нивоу захтева велике напоре. Руски авиони, пак, као што је рецимо Ту-95 имају ниске оперативне расходе и савршено су погодни за дуге летове. Они се сатима мотају у зони наших радара, пожалио се руководилац Северне команде америчке ПВО генерал Глен Ванхерк чије речи цитира MilitaryWatch.

Руски авиони показују војну моћ, пробају ракетне ударе и прикупљају обавештајне податке. У близини Аљаске Американци не могу да рачунају на помоћ својих НАТО партнера, већ морају сами да сносе одговорност. Америчко Ратно ваздухопловство прошле године разместило је у бази Елмендорф-Ричардсон ловце F-35, међутим њихова борбена готовост није довољно добра. Главни посао праћење руских авиона пада на F-22 чији сат лета кошта 44 хиљаде долара, а и сервисирање је најскупље у савременој авијацији.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“