Америчка војска се жали на летове руских Ту-95 у близини Аљаске: „Хоће да нас упропасте“

• Пратите наше садржаје преко иновационог руског сервиса Telegram! Сви наши најновији и најактуелнији текстови стижу директно на ваш паметни телефон! Ако Фејсбук одбија да дели наше објаве, уз Телеграм смо увек са вама!

Русија пак користи турбоелисне Ту-95 јер су економични и идеални за дуго патролирање.

Борбена авијација Ваздушно-космичких снага и Ратне морнарице Русије бележи највећи интензитет летова изнад Тихог океана од завршетка Хладног рата. У зони дејства америчких радара ПВО постављених на Аљасци редовно се појављују стратешки бомбардери Ту-95, противподморнички авиони Ту-142 и друге летелице.

Будући да је зона идентификације ПВО међународни ваздушни простор руски авиони се ту налазе потпуно легално, међутим Ратно ваздухопловство Сједињених Држава није у стању да игнорише њихово присуство у близини америчких граница, нарочито Ту-95 који могу да носе крстареће ракете са нуклеарним бојевим главама.

У ваздух морају да се подигну најнапреднији ловци F-22 Raptor. У најсевернијој ваздухопловној бази Сједињених Држава Елмендорф-Ричардсон има их две ескадриле што чини једну седмину свих серијски произведених примерака летелица. Притом борбена готовост ловаца на Аљасци је највиша у овој земљи, преко 50 одсто, а њено одржавање на том нивоу захтева велике напоре. Руски авиони, пак, као што је рецимо Ту-95 имају ниске оперативне расходе и савршено су погодни за дуге летове. Они се сатима мотају у зони наших радара, пожалио се руководилац Северне команде америчке ПВО генерал Глен Ванхерк чије речи цитира MilitaryWatch.

Руски авиони показују војну моћ, пробају ракетне ударе и прикупљају обавештајне податке. У близини Аљаске Американци не могу да рачунају на помоћ својих НАТО партнера, већ морају сами да сносе одговорност. Америчко Ратно ваздухопловство прошле године разместило је у бази Елмендорф-Ричардсон ловце F-35, међутим њихова борбена готовост није довољно добра. Главни посао праћење руских авиона пада на F-22 чији сат лета кошта 44 хиљаде долара, а и сервисирање је најскупље у савременој авијацији.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!