Зашто је совјетски летачки ас у Другом светском рату обарао америчке авионе?

Иван Кожедуб

Иван Кожедуб је са 64 оборена авиона био истовремено најбољи совјетски пилот и најуспешнији пилот савезничких снага у Другом светском рату.

Међутим, лако се могло догодити да му прва битка буде и последња. Његов ловац Ла-5 оштећен је за време ваздушног сукоба са немачким Месершмитом Bf-109. На повратку у базу пријатељска ватра совјетских противваздушних топова замало га није потпуно уништила. Кожедуб је ипак успео безбедно да слети.

За Ивана Кожедуба било је карактеристично то што је увек покушавао да сачува свој авион. За време рата је неколико пута погођен, али никада није напустио авион и увек је успео да оштећену летелицу безбедно спусти на аеродром.

Најбољи совјетски ас учествовао је у 120 ваздушне битке, али ретко се излагао непотребном  ризику. Био је одличан стрелац и радије је гађао непријатељске авионе са раздаљине од 200-300 метара.

Међу његовим жртвама биле су чувене „штуке”, тј. бомбардери Јункерс Ju-87, бомбардери Хајнкел He-111, ловци Фоке-Вулф Fw-190, па чак и један од првих оперативних млазних ловаца Месершмит Me-262.

Можда звучи невероватно, али у јеку битке Кожедуб је чак био приморан да се брани од америчких пилота. Након што је за време битке за Берлин одбио нападе неколико немачких Месершмита наишао је на америчке бомбардере Норт Америкен Б-25 и њихове пратеће ловце који су грешком мислили да се ради о непријатељу.

„У кога пуцате? У мене?” – присећао се са негодовањем Кожедуб много година касније. Приморан да се брани, оборио је два америчка ловца P-51 Мустанг.

Други пут, док је био у патроли, оборио је неколико америчких бомбардера Боинг B-17 „Летећа тврђава” који нису реаговали на неколико упозорења након што су ушли у ваздушни простор совјетске окупационе зоне у Немачкој.

Каријера прослављеног совјетског аса није се завршила у Немачкој. Под његовим вођством 324. ловачка ваздухопловна дивизија однела је 239 победа у Корејском рату (1950-1953).

Александар Покришкин

Са 59 победа Александар Покришкин се сматра за другог најбољег совјетског и савезничког ратног пилота.

Војну каријеру је започео као авио-механичар, али је увек сањао о летењу. Покришкин се 39 пута безуспешно пријављивао да га пребаце у школу за авијатичаре, али тек 40. пут његов захтев је коначно одобрен.

Покришкин у ваздушном ратовању није видео само вештину коју треба научити, него и науку. Он је брижљиво проучавао дневнике летења са детаљима о свакој бици у којој је учествовала његова ескадрила. Покришкин је био међу неколицином пилота који су схватали да је тактика совјетског ратног ваздухопловства у првом делу рата била прилично застарела и учинио је много на њеном унапређењу.  

Александар Покришкин није био неко ко бира лакши пут до циља. Увек је покушавао да нападне водећи авион у непријатељској формацији, јер је управо то било најтеже.

Немачки пилоти су се очигледно ужасавали сусрета са њим. Прича се да су једни другима јављали: „Ахтунг! Ахтунг! Покришкин у ваздуху!”

Ана Кожедуб, унука другог чувеног пилота, се присећа: „Александар Иванович (Покришкин) није био најпопуларнији човек на забавама, није био срдачан као деда. Био је Сибирац, док је деда био прави Украјинац!..” 

„Ратовали су на различитим бојиштима и упознали су се тек после рата. Нису могли да постану пријатељи за време рата, а у старости је то обично још много теже. Тако да, упркос томе што су се срели више пута, никада нису постали блиски пријатељи”, каже Ана.

Николај Гулајев

Иако је трећи на ранг-листи совјетских пилота, Николај Гулајев је вероватно најконстантнији ратни пилот свих времена. Наиме, у своје прве 42 ваздушне битке оборио је 42 непријатељска авиона. Забележено је да је укупно уништио 57 авиона.

Мада није познат као његови савременици Кожедуб и Покришкин, за њима није нимало заостајао по таленту и умећу борбе.

Његова прва битка 1942. године није чак била ни дозвољена. Када се немачки авион појавио у близини његовог аеродрома, искусни пилоти су послати у ваздух. Без наређења почетник Гулајев им се прикључио и оборио непријатељски бомбардер.

Био је укорен због недозвољеног лета, али одликован и унапређен због прве победе.

Пилот Фјодор Архипенко, који је служио са Гулајевом, присећа се: „Био је изузетан пилот... Никада није падао у панику и брзо је умео да процени ситуацију... Био је врло храбар и одлучан, често је долазио другима у помоћ и имао је страст правог ловца.” 

Једном је оборио два бомбардера Јункерс Ју-87, а када му је нестало муниције, неустрашиво је налетео на трећи. Његов Јак-1 почео је да понире, али Гулајев је успео безбедно да га приземљи.

Сазнајте још: Како су две совјетске девојке постале ловачки асови Другог светског рата