Да ли сте знали да су у СССР-у привилегију да возе мерцедес и БМВ имали милиционари?

Многи људи мисле да су Совјети возили само аутомобиле и мотоцикле производене у СССР-у или бар у Источном блоку.  

То и није далеко од истине. Мало који западни аутомобил је могао да уђе у СССР, бар је таква била ситуација до последњих неколико година постојања државе. Изузетак је био БМВ-340 крајем 40-их и почетком 50-их година.   

И неки други страни модели су с времена на време могли да се виде у земљи. За њиховим воланима седеле су дипломате, високи функцинери, познати глумци и певачи. 

Али занимљиво је то што је највише среће са страним аутомобилима имала совјетска милиција. 

Први страни аутомобил саобраћајна милиција је добила крајем 60-их година. Био је то Ford Galaxie Wagon са комплетном опремом возила америчке полиције. 

Почетком 70-их у милицији се нашао и луксузни аутомобил из Западне Немачке - Mercedes W108.

Затим је настало време БМВ-а. Немачки произвођач аутомобила је 1973. године организовао прву изложбу у СССР, а десетине возила купљено је управо за милиционаре. 

БМВ је чак планирао да отвори две фабрике у Русији. То му није успело, али аутомобили су како-тако прелазили границу и продавали се. 

Не треба ни говорити да су органи реда неупоредиво брже јурили криминалце у БМВ-у и мерцедесу, него у својим совјетским аутомобилима. 

Чак и Волга 24-24 са максималном брзином од 170 km/h, коју су често користиле тајне службе и милиција, није могла да се такмичи с БМВ-ом који је лако развијао брзину од преко 200 km/h.  

Кроз гвоздену завесу је прошао и Porsche 911 Targa. Истина, само два примерка. 

Страни аутомобили су изгледали заиста „боговски“ у поређењу с возилима „сдељаним в СССР“. 

Од 60-их до 80-их Совјетски Савез је увозио и Nissan, Opel, Audi, Renault, Volvо и Ford аутомобиле.

Након распада СССР-а Русија је отворила своја врата за страна возила и ускоро су западни модели постали обична слика на улицама руских градова.