Како је то било: Амерички пилот евоцирао успомене на свој први лет на авиону МиГ-29

МиГ-29

Вадим Савицки/Global Look Press
Амерички пилот у пензији Гај Рејзер, који је у међувремену напунио 61 годину живота, присећа се свог првог сусрета са совјетским борбеним авионима Су-22 и МиГ-29. Ево шта је том приликом рекао бивши високи официр који је служио у ратном ваздухопловству САД

Како преноси интернет портал The National Interest, будући потпуковник РВ САД, је у 2001.години учествовао у програму тактичког лидерства НАТО у оквиру којег су се обучавали пилоти на ловачким апаратима из војски, које су у међувремену постали део алијансе. У том тренутку су се Атланстском војном савезу почеле придруживати земље које су била у саставу бившег Варшавског уговора. Једна од тих земаља је била Пољска, која је у НАТО ушла са авионима совјетског порекла. Конкретно, радило се о ловачко-пресретачкој ексадрили РВ Пољске које је била опремљена са тактичким ловцима МиГ-29.

„Ми смо имали задатак да тим пилотима представимо западну тактику употребе ловачке авијације“- рекао је Гај Рејзер чије речи је пренео интертет портал РГ. Такође, пољски пилоти су били дужни да практичну обуку изводе заједно са пилотима НАТО-а.

На завршној ваздухопловној вежби, четири пољска МиГ-29 су обезбеђивали налет својих колега који су управљали такође са четири ловца-бомбардера Су-22. Они су према циљу летели на малој висини, свега неколико десетина метара изнад тла. Циљ су покривали авиони НАТО F-16. Амерички старешина и пилот Геј Рајзер се у том моменту налазио на задњем седишту чеоног пољског ловца МиГ-29.

Према његовим речима, када се овај авион упореди са апаратом F-15E, совјетски аналог је био „знатно маневарбилнији у одређеним ситуацијама, али уз нешто већу потрошњу горива“- присећа се тог времена амерички официр.

За време ове војне вежбе америчком пилоту из састава РВ САД је пошло за руком да још једном полети на совјетској летелици. Он је поново констатовао високе маневарске способности овог авиона. Међутим, пилоти који су летели на њему су се у великог мери ослањали на земаљску навигацију, тако да је ситуациона свест били мања него код америчких аналога, као и тактички радијус дејства.

 „Оператори на земаљским станицама су имали практично једнак утицај контроле над авионом као и сами пилоти. Нама је био циљ да раскинемо ту зависност“- рекао је он.

Гај Рејзер је такође летео и на месту копилота на ловцу-бомбардеру Су-22, кога је описао речима да се ради о „мускулозном“ авиону, који такође у великој мери зависи од земаљских станица лета. Међутим, амерички пилот је признао да не би волео да се са овим типовима авиона сусретне у некој ваздушној бици.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“