ДФС 346 је био немачки ракетоплан чији је развој почео у Другом светском рату. Дизајнирао га је Феликс Крахт. Имао је врло аеродинамичан труп којим су Немци хтели да пробију звучни зид.
Занимљиво је да дизајнери нису замишљали да авион полеће са земље, већ да га у ваздух подигне нека већа летелица попут тешког бомбардера Дорниер До 217.
Dornier Do 217N
Архивска фотографијаМотор Walter 509B/C би изнад жељеног циља развио брзину лета експерименталног ДФС 346 од 2,6 маха, а приликом слетања авион би се такође на великој брзини санкао по земљи.
Још један занимљив детаљ немачког дизајна је тај да је једини члан посаде морао да управља авионом у лежећем положају, потрбушке.
1946. совјетски конструкторски биро ОКБ-2 под руководством Ханса Ресинга и Александра Березњака био је задужен да настави с развојем немачког авиона. Заплењени примерак је добио ново име - Самолёт 346.
Прва тестирања су открила неке недостатке у дизајну авиона. Совјетски инжењери су показали да 346 није у стању да развије брзину од једног маха али наређено је да се рад настави.
1947. године направљен је потпуно нови прототип. У небо га је подигао амерички Б-29 заплењен у Владивостоку. Немачки пилот Волфганг Цизе је тако успешно управљао ракетопланом да су направљена још три прототипа.
Тестирања наредних година су ипак показала да се авионом тешко управља, а пилот је сваки пут приликом санкања по земљи ризиковао животом. Самољот 346 је последњи пут летео 13. августа 1951. Пилот је јавио да не може да контролише авион и добио дозволу да се катапултира.
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу
