Заборављена технологија: „Самољот 346“, несуђени нацистички ракетоплан којим су полетели Совјети

Wikipedia
Немци су направили прототип, али нису успели да га заврше до краја рата. Довршили су га Совјети, тестирали и полетели.

ДФС 346 је био немачки ракетоплан чији је развој почео у Другом светском рату. Дизајнирао га је Феликс Крахт. Имао је врло аеродинамичан труп којим су Немци хтели да пробију звучни зид.  

Пилот у лежећем положају

Занимљиво је да дизајнери нису замишљали да авион полеће са земље, већ да га у ваздух подигне нека већа летелица попут тешког бомбардера Дорниер До 217. 

Dornier Do 217N

Мотор Walter 509B/C би изнад жељеног циља развио брзину лета експерименталног ДФС 346 од 2,6 маха, а приликом слетања авион би се такође на великој брзини санкао по земљи.  

Још један занимљив детаљ немачког дизајна је тај да је једини члан посаде морао да управља авионом у лежећем положају, потрбушке. 

Немачки експеримент у совјетским рукама

1946. совјетски конструкторски биро ОКБ-2 под руководством Ханса Ресинга и Александра Березњака био је задужен да настави с развојем немачког авиона. Заплењени примерак је добио ново име - Самолёт 346.

Прва тестирања су открила неке недостатке у дизајну авиона. Совјетски инжењери су показали да 346 није у стању да развије брзину од једног маха али наређено је да се рад настави. 

Лети!

1947. године направљен је потпуно нови прототип. У небо га је подигао амерички Б-29 заплењен у Владивостоку. Немачки пилот Волфганг Цизе је тако успешно управљао ракетопланом да су направљена још три прототипа.  

Тестирања наредних година су ипак показала да се авионом тешко управља, а пилот је сваки пут приликом санкања  по земљи ризиковао животом. Самољот 346 је последњи пут летео 13. августа 1951. Пилот је јавио да не може да контролише авион и добио дозволу да се катапултира. 

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнате више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“