Први московски аеродром некад и сад (ФОТОГРАФИЈЕ)

Антон Денисов/Sputnik; Public domain
Како је поље недалеко од центра града постало колевка руске цивилне авијације.

Поље Ходинка на северозападу Москве познато је по многим историјским догађајима још од доба Јекатерине Друге. Крајем 19. века било је то главно место у граду за велике уметничке и индустријске изложбе. 

Сименсов изложбени павиљон, 1882.

30. маја 1896, у част свог крунисања Николај II је наредио да се на овом месту организује велико славље. Подигнути су павиљони и монтажне бине, и најављено је да ће се делити пиће и храна. Народ је почео да се окупља неколико дана раније. Маса се нагло покренула у тренутку отварања места за поделу хране и хиљаде људи је страдало у стампеду. Према званичним подацима настрадало је 1389 људи, а постоје и тврдње да је било око 4.000 жртава. Ова несрећа названа је „Ходинка“, по месту где се трагедија догодила.

Прво руско аеронаутичко друштво у Москви основано је 1910. године. Део поља Ходинка је управо тада постао аеродром. 

Инфраструктура аеродрома се појавила на средства самих пилота аматера који су летели над градом у својим авионима. На пољу су биле организоване и војне и цивилне параде али и први аеромитинг у Москви. 

После револуције 1917. поље Ходинка је постало колевка совјетске авијације, а двадесетих година успостављена је прва стална међународна авиолинија Москва - Кенигсберг (данас Калињинград) - Берлин.

1923. основана је авио-компанија „Доброљот“ и први путнички авиони су повезали Москву и Нижњи Новгород. „Доброљот“ је тридесетих година променио име у „Аерофлот“. 

Цивилни аеродром на Ходинки је био у своје време један од највећих на свету. Метро станица у близини овог места се данас зове „Аеропорт“

Међутим сви цивилни летови су заустављени након пада авиона АНТ-20 1935. године. Аеродром на Ходинки се отад користио само за ремонт авиона и потребе војске. 

После Другог светског рата Москва је добила нове аеродроме али даље од града: Внуково, Биково, Астафјево. 

На првом руском аеродрому су тестирани први Иљушин и Сухој авиони. 

На територији аеродрома су у међувремену никли спортски комплекси Министарства одбране: базен, стадион. Писта се претворила у музеј авијације. 

Јак-38

Последњи авион је полетео са првог московског аеродрома 3. јула 2003. Експонати музеја су временом пресељени на другу локацију (Музеј технике Вадима Задорожног), и градске грађевине су полако прогутале аеродром. На његовом месту данас имамо спортски комплекс, један од највећих тржних центара у Москви и метро станицу ЦСКА. 

На некадашњој писти је дечје игралиште и само један авион као подсетник на минула времена. 

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“