Поље Ходинка на северозападу Москве познато је по многим историјским догађајима још од доба Јекатерине Друге. Крајем 19. века било је то главно место у граду за велике уметничке и индустријске изложбе.
Сименсов изложбени павиљон, 1882.
МАММ/МДФ/ russiainphoto.ru30. маја 1896, у част свог крунисања Николај II је наредио да се на овом месту организује велико славље. Подигнути су павиљони и монтажне бине, и најављено је да ће се делити пиће и храна. Народ је почео да се окупља неколико дана раније. Маса се нагло покренула у тренутку отварања места за поделу хране и хиљаде људи је страдало у стампеду. Према званичним подацима настрадало је 1389 људи, а постоје и тврдње да је било око 4.000 жртава. Ова несрећа названа је „Ходинка“, по месту где се трагедија догодила.
Сахрана жртава Ходинке
Государственный центральный музей современной истории России/ russiainphoto.ruПрво руско аеронаутичко друштво у Москви основано је 1910. године. Део поља Ходинка је управо тада постао аеродром.
Инфраструктура аеродрома се појавила на средства самих пилота аматера који су летели над градом у својим авионима. На пољу су биле организоване и војне и цивилне параде али и први аеромитинг у Москви.
После револуције 1917. поље Ходинка је постало колевка совјетске авијације, а двадесетих година успостављена је прва стална међународна авиолинија Москва - Кенигсберг (данас Калињинград) - Берлин.
1923. основана је авио-компанија „Доброљот“ и први путнички авиони су повезали Москву и Нижњи Новгород. „Доброљот“ је тридесетих година променио име у „Аерофлот“.
Цивилни аеродром на Ходинки је био у своје време један од највећих на свету. Метро станица у близини овог места се данас зове „Аеропорт“.
Међутим сви цивилни летови су заустављени након пада авиона АНТ-20 1935. године. Аеродром на Ходинки се отад користио само за ремонт авиона и потребе војске.
После Другог светског рата Москва је добила нове аеродроме али даље од града: Внуково, Биково, Астафјево.
На првом руском аеродрому су тестирани први Иљушин и Сухој авиони.
На територији аеродрома су у међувремену никли спортски комплекси Министарства одбране: базен, стадион. Писта се претворила у музеј авијације.
Јак-38
Юрий Заритовский/SputnikПоследњи авион је полетео са првог московског аеродрома 3. јула 2003. Експонати музеја су временом пресељени на другу локацију (Музеј технике Вадима Задорожног), и градске грађевине су полако прогутале аеродром. На његовом месту данас имамо спортски комплекс, један од највећих тржних центара у Москви и метро станицу ЦСКА.
На некадашњој писти је дечје игралиште и само један авион као подсетник на минула времена.
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу
