Први совјетски серијски оклопни транспортер пуни 70 година 

• Пратите наше садржаје преко иновационог руског сервиса Telegram, који је удобнији и безбеднији од Facebook-a! Ако Фејсбук одбија да дели наше објаве, уз Телеграм смо увек са вама!

Рад на њему почео је 1947. године у конструкционом бироу Горковског аутомобилског завода (ГАЗ). Приликом пројектовања коришћени су системи и мотор познатог теренског возила ГАЗ-63.

„Четрдесетицаˮ или Објекат 141 био је прилично компактно возило дугачко 5004 милиметра, широко 1900 милиметара и високо 1876 милиметара. Борбена маса му је била 5300 килограма.

Возило је имало мотор од 78 коњских снага. Максимална брзина на асфалту била му је 79 километара на час, а са пуним резервоаром могао је да пређе 480 километара.

Уз двочлану посаду возило је могло да прими још 8 припадника моторизоване пешадије. Од наоружања возило је поседовало митраљез СГМБ калибра 7,62 милиметра са борбеним комплетом од 1250 патрона. Максимална дебљина оклопа била му је 10 милиметара.

На његовој основи направљена је и модификација са упареним противваздушним митраљезом ЗТПУ-2 калибра 14,5 милиметара, као и варијанта која може да се креће железничком пругом.

БТР-40 је учествовао у бројним војним и оружаним конфликтима. У Вијетнаму се  појавила необична модификација опремљена авио-ракетама К-13 са инфрацрвеном самонавођеном бојевом главом. Била је намењена за борбу против ваздушних циљева. БТР-40 су на Блиском истоку користиле арапске армије.

Данас се БТР-40 и даље користи у више од десет земаља. У Индонезији, на пример, ова возила су модификована, тако што су на њих постављени дизел мотори, купола са наоружањем и ојачан оклоп.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!