Ретро комуналац: Каква машинерија је одржавала совјетске улице чистим? (ФОТО)

Анатолиј Гарањин/Sputnik
Комуналне службе имале су задатак да совјетске улице и јавне просторе одржавају чистим. То се обављало помоћу возила којима су Руси због њиховог необичног изгледа често давали смешна и тешко преводива имена.

„Наоружање“ је обично монтирано на обичне шасије камиона.

Један од првих камиона овог типа био је ПУ-2, заснован на камионима ГАЗ-АА. Управо ова возила поставила су темеље за стварање велике породице совјетских комуналних камиона који су уследили.

Коришћен је и за зимско чишћење снега.  

Први Пу-2 су позади имали велике четке и пар мањих са стране. Али ова конструкција је имала своје недостатке: камиони су били претешки са слабим маневарским способностима. Зато су 1938. замењени моделом ПУ-5.

Код ових све четке су биле исте величине, што је конструкторима омогућило да смање тежину возила и повећају његове маневарске способности.

До 1946. године, после годину дана рада, СССР је произвео око 40 потпуно нових ПУ-7.

У међувремену, већ 1936. године, појавила су се возила за прање улица ПМ-4, базирана на шасијама камиона ЈАГ-4.

На камион је постављена цистерна за воду и четири водена топа (два напред и два са стране).

ПМ-4 су, на пример, чистили кружни низ улица Садовоје Кољцо у Москви после марша поражених Немаца 17. јула 1944. године.

Временом су се појавиле унапређене верзије водених топова који су боље распрскавали воду, стварајући уједначено разливање.

Током зиме ПМ-4 су прилагођени за чишћење снега.   

Нова верија ПМ-6 била је заснована на камионима ЗИС-5 и на улицама Москве се појавила 1945.  Имала је цистерну у облику квадра са пумпом за воду и три водена топа.

У исто време у Лењинграду (данашњем Санкт Петербургу) су се користила ова возила.  

Перач улица ПУ-20, заснован на камиону ГАЗ-51, појавио се на улицама 50-их година.

Ово возило прало је улице са пет млазница и три четке (две са стране и једна позади). У просеку се кретало брзином од 9 до 20 километара на час, уз максималну брзину од 40 километара на час.

За њим је 60-их уследио ПУ-53, монтиран на камион ГАЗ-52-02.

ПУ-53 је имао хидраулични систем четака и два замењива контејнера за скупљање отпада.  

Овај жути камион био је прави усисивач на точковима. ВПМ-53 имао је четке са цревом за усисавање.

50-их се појавио МП-10. Имао је два водена топа на предњем бранику и један са стране.

70-их је настала нова генерација перача улица. Били су засновани на камионима ЗИЛ-130 и названи ПМ-130. Изгледали су модерније и имали боље маневарске способности.

ПМ-130 могао је прска воду по путу ширином 15-18 метара.

Крајем 70-их и почетком 80-их у градовима су се појавили КО-304, КО-309 и КО-002.

А камиони који данас чисте улице у Русији изгледају овако.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“