Дворац на точковима: Како је изгледао луксузни воз цара Николаја II?

Драги читаоци,
У новонасталим околностима наш сајт и наш Facebook налог могу бити подвргнути ограничењима или блокади. Да бисте осигурали приступ нашим садржајима, молимо вас, урадите следеће:

• Пријавите се на наш Телеграм канал
• Запратите нашу страницу на руској друштвеној мрежи Вконтакте
• Пријавите се на нашу недељну мејлинг листу
• Укључите у браузеру „Show notifications“ (дозволи обавештења) за наш сајт
• Инсталирајте VPN сервис на свој рачунар и/или телефон како бисте имали приступ нашем сајту чак и ако он буде блокиран у вашој земљи

Породица Романов била је увек међу првим путницима приликом тестирања нових железничких пруга. 1837. године цар Николај I се врло радо провозао првом руском железничком пругом од Санкт Петербурга до Царског Села. Отада царска породица је увек уживала у путовањима возом и увек је имала сопствени вагон или чак неколико њих.

Романови су често путовали на релацији Санкт Петербург – Москва, као и у иностранство. 80-их година XIX века руски железнички систем је постао веома распрострањен широм земље и царска породица је често путовала, посебно на Крим, али и у друге крајеве царства.

1888. воз у којем су се налазили Александар III и царска породица имао је страшну несрећу. На срећу, чланови царске породице нису били повређени. Цар, познат по својој физичкој снази, као Атлас је на раменима задржао плафон вагона таман толико да његова жена и деца изађу из уништеног воза.

Крајем 90-их година XIX века за царску породицу је направљен потпуно нови воз. Имао је 10 вагона, у којима су се налазили спаваћа соба за цара и царицу, соба за пријем, канцеларија, кухиња, трпезарија, дечја соба, собе за друге чланове царске породице, послугу, раднике на железници, собу за пртљаг и посебно уређену собу за молитву.

Цар Николај II био је први и последњи цар који је користио овај воз. Ово су неке од фотографија овог „дворца на точковимаˮ.

Овако су вагони изгледали споља

Јавно власништво

Простор између вагона

Јавно власништво

Динамо који је обезбеђивао електрично осветљење у возу

Јавно власништво

Кнегињица Анастасија у возу

Јавно власништво

Сви салони били су уређени по последњој моди уз коришћење црвеног полираног дрвета, сребра, коже и најбољих француских материјала.

Јавно власништво

У једном вагону царског воза

Јавно власништво

Ходник вагона са спаваћим собама послуге

Јавно власништво

Зидови и намештај били су тапацирани у енглеском стилу тканином са цветним мотивима.

Јавно власништво

Канцеларија и спаваћа соба за железничког контролора.

Јавно власништво

Салон за одмор

Јавно власништво

Собе за женске и мушке чланове царске свите

Јавно власништво

Прозор на царској канцеларији (лево) и врата цареве и царичине канцеларије

Јавно власништво

Јавно власништво

Канцеларија Његовог Величанства

Јавно власништво

Канцеларија Њеног Величанства

Јавно власништво

Соба за пријем

Јавно власништво

Соба дворске даме

Јавно власништво

Прва соба за велике кнежеве

Јавно власништво

Друга соба за велике кнежеве

Јавно власништво

Трећа соба за велике кнежеве

Јавно власништво

Соба за цареву ћерку кнегињицу Олгу

Јавно власништво

Кухиња

Јавно власништво

Трпезарија

Јавно власништво

Цар руча у друштву генерала

Јавно власништво

Фрагмент трпезарије

Јавно власништво

Купатило

Јавно власништво

Тоалет

Јавно власништво

Службеници царског воза

Јавно власништво

Намештај за „дворац на точковимаˮ  

Јавно власништво

Фрагмент собе за пријем

Јавно власништво

Николај II са супругом царицом Александром и њиховим сином Алексејем у возу

Јавно власништво

Николај II при одласку на фронт Првог светског рата  

Јавно власништво

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.