Русија је велики произвођач нафте и гаса. Највећи део њених резерви ових горива налази се у забаченим крајевима Сибира, где су најближе насеље или пут удаљени неколико стотина километара. Једини начин да се до ових области превезу тешки терети је употреба хеликоптера.
Слава Степанов / GELIO
Једна од водећих авио-компанија у северном Сибиру је „Скол“. Њену флоту чини 37 летелица, међу којима је и Ми-26.
Слава Степанов / GELIO
Пре сваког лета шест инжењера проверава техничку исправност хеликоптера и загрева моторе. Загревање обично траје један сат, али може да потраје и два сата, па и дуже, када су температуре испод -30°С.
Слава Степанов / GELIO
Ми-26 се сврстава у малобројну групу летелица које могу да подигну терет масе једнаке сопственој и да га транспортују на удаљеност од 800 километара.
Слава Степанов / GELIO
Када би се Ми-26 и Боинг 737 поставили један поред другог, видело би се да је хеликоптер дужи.
Слава Степанов / GELIO
Захваљујући својој јединственој носивости овај модел хеликоптера је веома популаран у Русији и иностранству.
Слава Степанов / GELIO
Ми-26 је хеликоптер који обара рекорде. Највећи је на свету и може да носи и до 20 тона терета.
Слава Степанов / GELIO
Главно правило за пренос терета хеликоптером је да се не лети изнад насељених места, чак и ако обилазак значајно продужава време лета.
Слава Степанов / GELIO
Овај хеликоптер има два мотора, од који сваки има 11.400 коњских снага. Потрошња им износи три тоне горива на сат.
Слава Степанов / GELIOПријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу
