Московски метро: Подземни споменик архитектуре

У Државном музеју архитектуре „Шчусев“ одржава се изложба оригиналних планова и фотографија Московског метроа. / И. Фомин, Н. Анриканис. Пројекат метро станице „Красные ворота“. 1934.

У Државном музеју архитектуре „Шчусев“ одржава се изложба оригиналних планова и фотографија Московског метроа. / И. Фомин, Н. Анриканис. Пројекат метро станице „Красные ворота“. 1934.

НОВИНСКЕ ФОТОГРАФИЈЕ / ДРЖАВНИ МУЗЕЈ АРХИТЕКТУРЕ „ШЧУСЕВ“
Отворена је изложба оригиналних нацрта станица Московског метроа.
Нису реализовани сви пројекти који су изложени. Неки су остали само идеја „на папиру“, попут нацрта станице „Кијевска“ Грегорија Голца. Стубови боје слонове кости на крају су замењени стубовима са мозаицима. / Г. Голц. Пројекат метро станице „Кијевска“, 1944-1945.
Представљени радови свакако су значајни као архитектонски нацрти станица метроа, али су и важно сведочанство о развоју совјетског техничког цртања. / Д. Чечуљин. Пројекат станице метроа „Охотни рјад“. 1934.
Данас се на великој изложби под називом „Московски метро: Подземни музеј архитектуре“ могу видети ручно рађени цртежи ове саобраћајнице.
Прва линија Московског метроа званично је отворена 15. маја 1935. године. Линија је саобраћала од Сокољника до Парка културе, била је дуга 11 километара и имала је 13 станица. / Д. Фридман. Пројекат Централне електро-подстанице. Тридесете године.
Систем подземне железнице у Москви сматра се најлепшим на свету, са раскошном декорацијом старих станица чија лепота задивљује свакога ко их први пут посети. / Д. Чечуљин. Станица метроа „Динамо“. Фотографија В. Савостјанова и Л. Великжањина. 1947.
Данас подземна саобраћајна мрежа руске престонице има 196 станица (од којих 44 имају статус културног наслеђа), а и даље се шири. / Н. Коли и С. Андријевски у сарадњи са Л. Шухаревом. Метро станица „Измајловска“ (данас „Партизанска“). Крај четрдесетих година.