Повратак Комете - легендарног совјетског хидроглисера

Комета представља путнички хидроглисер, који је у СССР-у констриусан раних  60-тих година. Реч је о броду који поседује подводна крила („хидрокрила“) која га при гибању издижу на површину воде. Док стоји, хидроглисер делује као и сваки други брод. Међутим, када почне да се повећава брзина, он се издиже изнад површине воде. На крају је труп брода издигнут изнад воде и хидроглисер делује као брод на скијама.

Комета представља путнички хидроглисер, који је у СССР-у констриусан раних 60-тих година. Реч је о броду који поседује подводна крила („хидрокрила“) која га при гибању издижу на површину воде. Док стоји, хидроглисер делује као и сваки други брод. Међутим, када почне да се повећава брзина, он се издиже изнад површине воде. На крају је труп брода издигнут изнад воде и хидроглисер делује као брод на скијама.

Пловидба Комете 1983. Извор: Јури Белорезов/ТАСС
Русија планира да обнови производњу путничког хидроглисера , побошљане и осавремењене верзије популарне Комете.
Ово је био један од првих совјетских хидроглисера, који је коришћен за превоз путника. Док је модел Ракета употребљаван за транспорт на рекама, Комета је била предвиђена за море.
Експерти сматрају да Комета представља један од најуспешнијих путничких хидроглисера, икад направљених.
Посаду сачињава 5 људи, а брод је способан да прими до 120 путника.
Са максималном брзином од 60 km/h, Комета је бржа од већине обичних путничких бродова.
Хидроглисер Комета извозио се у Грчку, Кину, Пољску, Југославију, Источну Немачку, Тајланд, Албанију и Италију. У неким земљама и даље је у употреби.
Током абхаско – грузијског сукоба руска Комета била је погођена ракетом лансираном са хеликоптера. Упркос рупи у потпалубљу коју је узроковао погодак пројектила, хидроглисер је успео да одржи пуну брзину и безбедно стигне у луку.
После распада Совјетског Савеза више примерака Комете претворено је у барове и ресторане.
Највећи недостаци Комете били су висока потрошња горива и високи трошкови одржавања.
Комета – 120 М, представља нови путнички хидроглисер, који се развија у Русији. Прототип на слици је назван Gull и коштаће преко 6 милиона долара.