Француска предала Русији део технологије за изградњу „Мистрала”

На основу уговора између Министарства одбране РФ и француске компаније DCNS Русији су предата три типа технологије, саопштио је представник руске Уједињене корпорације за бродоградњу.

Француска је Русији предала технологију монтаже великих блокова која је коришћена приликом изградње носача хеликоптера типа „Мистрал”, саопштио је за РИА „Новости” у четвртак, 18. јуна, директор одељења за војнотехничку сарадњу Уједињене корпорације за бродоградњу Алексеј Дикиј.

„На основу уговора између Министарства одбране РФ и француске компаније DCNS Русији су предата три типа технологије. Две је преузело Министарство одбране, а трећу је примило предузеће ’Адмиралтејски верфи’ (Бродоградилишта адмиралитета). Ради се о технологији монтаже великих блокова која је коришћена приликом изградње ’Мистрала’”, изјавио је Дикиј на форуму „Армија-2015”. 

Он је истакао да је пројектни центар компаније „Адмиралтејски верфи” од француске стране добио пројекат крмног дела „Мистрала” и прилагодио га производним капацитетима Балтичког завода, где је реализован метод монтаже великих блокова. 

Дикиј је истакао да су предузећа руске Уједињене корпорације за бродоградњу  на основу уговора реализовала све обавезе које се односе на изградњу крмног дела носача хеликоптера, да су добили новчану надокнаду за свој рад и да више немају везе са преговорима о даљој судбини бродова.

Уговор о испоруци два носача хеликоптера склопљен је 2011. године између француске компаније DCNS и руске „Рособоронекспорт“. Вредност уговора је 1,2 милијарде евра. Први брод - „Владивосток“ – требало је да буде испоручен Русији 2014. године, а други - „Севастопољ“ – 2015. године. Међутим, Француска је одбила да испоручи бродове, које је Русија платила, наводећи као разлог ситуацију у Украјини. 

Носачи авиона типа „Мистрал“ имају депласман од 21 хиљаде тона, максималну дужину 210 метара, развијају брзину до 28 чворова, максимална дужина пута без додавања горива је 20 хиљада миља. Авио-група укључује 16 хеликоптера (Ка-52К), од којих се шест може истовремено налазити на писти за полетање. Број чланова посаде је 160 људи, а додатно може да прими 450 људи. Теретни део брода може да прими преко 40 тенкова или 70 друмских возила.

Росијскаја газета. Сва права задржана.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“