Медији: У Русији праве аутомобил-квадрокоптер

Псковски државни универзитет развија летећи аутомоби који ће уместо крила имати има четири пропелера. Максимална висина лета биће 3 км, радна висина око 2 км, а практични домет до 500 км при средњој брзини од око 200 км на сат.

Псковски државни универзитет развија летећи аутомоби, а пројекат се суштиниски разликује од постојећих аутомобила-летелица. Уместо крила аутимобил ће имати четири пропелера, који не одступају од обода каросерије и обезбеђују способност летења. Творци још нису изградили прототип, али се надају да ће аутомобил решити проблем лоших путева и великог пространства Русије, пишу „Известија”.

„Русија има огромну територију, мало путева, а велика површина земље има ниску носивост, јер су то тундре и мочваре. Изградња путева на таквој површини је скупа, због тога су Русији потребне перспективне технологије, које ће омогућити аутомобилима не само да плове, већ и да лете изнад проблематичног терена”, рекао је аутор пројекта Александар Јенајев.

Према његовим речима, величина будућег двоседа биће највероватније као и код путничког аутомобила: дужина 4 метара, а ширина око 2  метра. Како је рекао, очекује да ће алуминијум и композитни материјали помоћи да се задржи тежина празног аутомобила од око 1 тоне. Планирано је да у аутомобил буде уграђен бензински мотор и мењач са пет брзина. Током кретања по земљи аутомобил ће активирати мотор са унутрашњим сагоревањем за погон на предње точкове.

За полетање су предвиђена четири електромотора са хоризонталним пропелерима, који имају знатно већу снагу подизања од ваздушних пропелера. У случају квара главног мотора батерије са повишеним капацитетом ће помоћи приликом принудног слетања. Припрема за полетање трајаће 10 минута. Максимална висина лета биће 3 км, радна висина око 2 км, а практични домет до 500 км при средњој брзини од око 200 км на сат.

„Принцип управљања и узлетања нашег аутомобила је исти као и код квадрокоптера: промена угаоне брзине вртења пропелера, док ми задајемо правац кретања. За кретање унапред аутомобил се налази под малим нагибом у односу на хоризонт. Припреме за полетање возач може да обави из седишта аутомобила укључивши ваздушне пропелере уз помоћ контролне јединице”, објаснио је конструктор.

Росијскаја газета. Сва права задржана.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“