Шеста генерација од неба до космоса

Карикатура: Дмитриј Дивин.

Карикатура: Дмитриј Дивин.

Русија је објавила почетак рада на изради ловачког авиона шесте генерације. Познати су општи захтеви које авион треба да испуни: тело авиона од композитних материјала, велика брзина, нова средства РЕБ-а, авионика и погонска група. Међутим, у вези са борбеним задацима које ће извршавати нова машина засад има више питања него одговора.

Андреј Григорјев, генерални директор Фонда за перспективна истраживања, прошле недеље је на форуму „Отворене иновације“ изјавио за новинаре да су „руски научници већ почели са израдом ловачког авиона шесте генерације“ и да ће „нови модел бити произведен од композитних материјала“.

„Наш задатак се састоји у томе да направимо почетну основу за стварање ловца шесте генерације. Такви пројекти се сада такође анализирају. Они се пре свега односе на материјале и моторе“, додао је Григорјев.

Нови облик „шестице“

О ловцу шесте генерације више пута су говорили многи стручњаци који имају везе са индустријом за изградњу авиона или са РВ Русије. То се може видети у изјавама председника Уједињене корпорације за производњу авиона (ОАК) Михаила Погосјана, у репликама шефа дирекције за програме војне авијације Владимира Михајлова, бившег команданта РВ Петра Дејнекина, заслужних пробних пилота СССР-а Сергеја Богдана и Анатолија Квочура. Ако се сумирају све њихове изјаве, може се закључити да се радови на таквом пројекту одвијају, али да још није изграђен јединствени став о томе какав треба ад буде овај авион и за какве задатке ће бити намењен.

Познати су глобални ставови у вези са пројектом. Тело авиона ће бити од посебно чврстог и лаганог композитног материјала. Ловац не само да мора имати надзвучну брзину, већ и хиперзвучну у одређеним етапама лета, и то преко 6-7 Ма. Ретко који метал може да издржи загревање трупа авиона при таквој брзини. Дакле, потребно је направти нови композит који испуњава све ове захтеве.

„Шестици“ ће бити потребан нови снажни мотор који је у стању да ради у атмосфери, али и у безваздушном простору. Није искључено да ће један од нових задатака новог апарата бити излазак у отворени космос и лет по орбиталној путањи.

Биће потребан и нови антенски систем, радио-електронски систем који може ефикасно и стабилно да ради у свим режимима лета и у свим срединама, константно да одржава везу са командним пунктовима на земљи и у ваздуху, са космичким апаратима. Такође је потребан и авионски систем за радио-електронску борбу, намењен како за ометање система везе и управљања потенцијалног противника, тако и за неутрализовање ракета „ваздух-ваздух“ или „земља-ваздух“.

Ако је све јасно у вези са „пуњењем“ и материјалом оплате авиона, онда је принципијелно питање какав треба да буде авион шесте генерације – са или без пилота. У корист беспилотног говоре и околности као што је одсуство ризика по живот пилота, чија обука кошта огромних пара и прилично времена. Беспилотној летелици није потребан систем за одржавање живота, дужина њеног боравка у ваздуху нема везе са физичким могућностима пилота. Међутим, какав год високо интелектуални електронско-рачунарски систем да има, беспилотним роботом се управља са земље, командама оператора. А команде из овог или оног разлога могу да не стигну или да касне. И већ та чињеница говори у корист ловачког авиона којим би управљао војни пилот.

Против кога ратујемо?

Ни са борбеним задацима очигледно није све јасно. Са киме ће ратовати ловац шесте генерације? Само три-четири земље у овом тренутку могу да направе ловачки авион пете генерације. То су САД, које већ имају F-22 и F-35, један од њих је чак и учествовао у бомбардовању терориста „Исламске државе“ у Сирији. То је Кина, која је на Интернету објавила фотографије свог авиона пете генерације. И најзад Индија, која такав авион прави заједно са руском компанијом „Сухој“. Није лако замислити да ће неке од ових држава које, узгред, поред ловачке авијације поседују и ракетно-нуклеарно оружје, ратовати једне против других. Сувише је велики ризик да се као одговор на агресију добије ракетно-нуклеарни удар.

Онда, против кога применити ловачки авион пете, а затим и шесте генерације? Још увек нема недвосмислених одговора. Рад на „ловачком авиону будућности“ засад се налази у пројектној равни, његови конструктори, као и припадници војске (наручиоци) треба да дођу до јединственог заједничког става у вези са изгледом будуће борбене машине, њеним задацима и циљевима које ће у перспективи имати, њеним наоружањем и пилотом.

Росијскаја газета. Сва права задржана.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“