Верзије трагедије Боинга 737 код Ростова на Дону

AP
Ноћу између 18. и 19. марта у Ростову на Дону приликом слетања се срушио путнички авион Боинг 737-800 компаније FlyDubai, који је долетео из Дубаија. Погинули су сви путници и чланови посаде. По речима руских експерата, истрага разматра све евентуалне узроке трагедије, од терористичког напада до грешке пилота.

Боинг 737-800 који је летео из Дубаија у Ростов на Дону срушио се приликом слетања 250 метара од писте. У овом тренутку је извесно да је у трагедији погинуло свих 55 путника и 7 чланова посаде.

Према информацији са сајта flightradar24, први покушај слетања је био неуспешан, после чега је авион још два сата кружио небом изнад аеродрома, пре него што је пилот одлучио да још једном покуша да слети.

У том другом покушају дошло је до трагедије. Авион није могао да се безбедно спусти, а до трагедије је дошло приликом покушаја да поново узлети.

Верзија 1. Технички квар

По мишљењу руских експерата за авијацију, технички квар се сада разматра као један од главних узрока несреће. „Пре дешифровања црне кутије не може се тачно рећи зашто пилот није донео одлуку да оде на резервни аеродром. Авион је два сата кружио над аеродромом Ростова на Дону. Сасвим је могуће да је технички квар спречио пилота да оде на резервни аеродром”, рекао је за „Руску реч” пилот Боинга 777 Алексеј Гавриленко.

Медији не помињу да је било какав квар примећен пре полетања. Експерти се слажу да је до квара могло доћи за време лета.

Верзија 2. Грешка пилота у тешким временским условима

Како је у инервјуу за „Руску реч” истакао извршни директор агенције „Авиапорт” Олег Пантелејев, контрола лета је информисала посаду Боинга 737 да су временски услови у Ростову на Дону лоши, и да у случају потребе увек могу да ставе на располагање додатни извештај о невремену у тренутку слетања.

„У граду је било проглашено олујно невреме. Очекивали су се налети ветра од 28 метара у секунди. Главни пилот је одлучио да слети и ту све зависи од његове одлуке. Он се ослања на техничке могућности функционисања авиона у различитим временским приликама, као и на међународна правила лета и интерне прописе компаније FlyDubai. Сасвим је могуће да је он преценио могућности авиона”, додао је Пантелејев.

По речима пилота Боинга 777 Алексеја Гавриленка, пилоти се увек обучавају за летове чак и за време олујног невремена и слетање у таквим временским условима уопште није необична појава.

„Ми проводимо много часова на тренажерима лета, увежбавамо слетање у условима ограничене видљивости и снажног бочног ветра. Можда су пилоти преценили могућности свог авиона. У упутству уз Боинг 737 јасно је прописано у којим временским условима авион може да функционише. Такође, можда су потценили невреме у Ростову на Дону. Због тога је грешка пилота једна од главних верзија истраге”, рекао је он.

Експерти истичу да се морају сачекати подаци из црне кутије пре него што се донесе коначан суд о узроцима трагедије.

Верзија 3. Терористички напад

По речима извршног директора агенције „Авиапорт” Олега Пантелејева, правосудни органи увек разматрају и терористички напад као могући узрок трагедије. Пантелејев, међутим, сматра да за ту верзију има најмање основа, јер контрола лета није добила од посаде никакве податке да у авиону нешто није у реду.

Руски експерти такође сматрају да о томе сведоче и снимци видео-надзора, на којима се види да је авион експлодирао тек када је ударио у земљу.

Росијскаја газета. Сва права задржана.

Сазнајте још: