Авионска несрећа код Ростова на Дону. Дан касније

AP
Пронађене су обе црне кутије и послате у Москву на експертизу. У току је идентификација тела погинулих.

Завршени су истражни радови на подручју пада путничког авиона Боинг 737-800 компаније FlyDubai на еародрому Ростова на Дону. Експерти су приступили идентификацији тела погинулих. Она ће бити обављена путем анализе ДНК. По речима стручњака, експертиза ће трајати највише две недеље.

Обе црне кутије су пронађене и послате у Москву, где су стручњаци Међудржавног комитета за авијацију већ приступили дешифровању података.

Истрага

Истрага трагедије Боинга авионске компаније FlyDubai ће потрајати, рекао је новинарима министар саобраћаја РФ и шеф владине комисије за истрагу авионске несреће Максим Соколов. По његовим речима, тиме ће се бавити експерти Истражног комитета РФ и Међудржавног комитета за авијацију. Компанија FlyDubai је на место несреће послала комисију од 14 чланова. Како саопштава агенција ТАСС, ти експерти су већином запослени у кадровској служби компаније. Они ће се бавити питањима исплате одштете породицама настрадалих. Према саопштењу на сајту компаније, FlyDubai ће породицама погинулих платити по 20.000 долара.

Разговор између пилота и контроле лета

На интернету се појавио аудио-материјал за који се тврди да је снимљени раговор контролора лета на аеродрому Ростова на Дону са пилотима Боинга 737. Међутим, нико од званичника засада није потврдио нити демантовао веродостојност тог снимка. Уколико се испостави да је снимак аутентичан, онда се може рећи да су пилот и контролор непосредно пред пад авиона разговарали у уобичајеном режиму: посада тражи информацију о временским условима на аеродрому, контролор упозорава на налете ветра, видљивост од шест километара, пљусак и снажне турбуленције. После тога пилот саопштава да „одлази у други круг” и завршава разговор. Ту се снимак прекида.

Резервни аеродром

Према изјави директора Федералне агенције за ваздушни саобраћај („Росавиация”) Александра Нератка, нема основа за сумње да је било пропуста у раду контролора лета на еародрому Ростова на Дону. Како је он истакао, у складу са међународним правилима лета одлуку о полетању и слетању доноси капетан авиона. Само он зна интерна правила компаније и техничке могућности авиона у сложеним временским условима.

Како је у интервјуу за „Руску реч” истакао извршни директор агенције „Авиапорт” Олег Пантелејев, контрола лета је пре полетања информисала посаду Боинга 737 о сложеним временским условима у Ростову на Дону, између осталог и о налетима ветра који достижу 28 метара у секунди. Руски експерти не могу да објасне зашто пилот није одлучио да оде на резервни аеродром. Међутим, како је агенцији ТАСС саопштио председник комисије за цивилну авијацију Грађанског савета Федералне службе за надзор у саобраћају („Ространснадзор”), заслужни пилот СССР-а Олег Смирнов, лоукост компаније „не препоручују пилотима да одлазе на резервни аеродром, јер је то додатно трошење горива и новца”. Како је он истакао, све околности ће испитати стручна комисија.

Исплата одштете

Поред 20.000 долара од компаније FlyDubai породице настрадалих ће добити и по милион рубаља (14.600 долара) од Владе РФ. „Пензијском фонду Русије је наложено да заједно са органима социјалне заштите Ростовске области направи списак лица која имају право на социјалне надокнаде, као и на пензију у случају смрти храниоца породице”, рекао је министар рада и социјалне заштите РФ Максим Топилин.

У ноћи између 18. и 19. марта приликом слетања на аеродром Ростова на Дону срушио се путнички авион Боинг 737-800 компаније FlyDubai, који је долетео из Дубаија. Погинуло је свих 55 путника и 7 чланова посаде.

После првог неуспешног покушаја слетања авион је два сата кружио небом изнад аеродрома, после чега је капетан одлучио да још једном покуша да слети.

Међутим, авион ни овом приликом није успео да слети, а до трагедије је дошло када је поново покушао да се подигне.

Росијскаја газета. Сва права задржана.