Србија на авио-космичкој изложби МАКС-2013

Србију је на изложби МАКС-2013 представљала државна компанија „Југоимпорт СДПР“. Она је на засебном штанду показала шта данас може да понуди српска авионска и војна индустрија. 

МАКС-2013: новитети и добро чуване тајне
Дописник „Руске речи“ провео је два дана на Међународној авио-космичкој изложби МАКС-2013. Представљамо вам пет најзанимљивијих новитета руске војне индустрије презентованих на изложби у подмосковском граду Жуковском, међу којима су и неке добро чуване тајне које су на изложби први пут показане широј јавности.

На „Југоимпортовом“ штанду су биле изложене модернизоване варијанте хеликоптера Ми-8 и Ми-171. Неке од њих користе авионске топове који се каче споља на специјалне гондоле. Поред тога, посебно место у српској експозицији заузимале су ракете LORANA и АLAS, бомбе LVB-250 са ласерским навођењем, као и ракете ваздух-земља „Гром-Б“. На мониторима су посетиоцима приказиване борбене могућности ових типова наоружања и варијанте њиховог размештања уз помоћ модернизоване ваздушне технике.

На монитору је такође приказиван и рекламни спот са новим српским оклопним транспортером „Лазар 2“. Ова борбена машина има независно вешање точкова (8x8), а од наоружања може имати један 30-милиметарски аутоматски топ и три лансера за противтенковске ракете. Неколико оклопних транспортера „Лазар 2“ већ је купила армија Пакистана за примену у антитерористичким операцијама. Као потенцијални купци ових машина помињу се још Кенија и Бангладеш. 

Главни циљ компаније „Југоимпорт СДПР“ на изложби МАКС-2013 био је да на руском и другим тржиштима прикаже и промовише српску ваздухопловну технику. То се пре свега односи на једномоторни авион „Ласта 95“ за почетну обуку пилота. Један авион тог типа био је изложен на отвореном делу изложбеног простора.

Авион „Ласта 95“ може да развије брзину од 320 km/h, а плафон лета му је 6000 m. Потребно му је свега 240 m бетонске писте за узлетање и 270 m за слетање. По мишљењу представника „Југоимпорта“, „Ласта 95“ би могла да замени авионе са клипним мотором из породице „Јак“, који се данас користе за школовање пилота.

Поред обуке пилота летелица се може користити и у борбеним операцијама као што су лака подршка из ваздуха, патролирање и лакши ваздушни напади. За те потребе на авион се могу монтирати митраљези калибра 7,62 mm или 12,7 mm, невођене ракете калибра 57 mm и две авионске бомбе тешке по 100 kg.

Саопштено је да компанија може производити 25 таквих авиона годишње и да је 15 авиона већ предато Министарству одбране Србије. „Такође имамо и један сасвим нови авион ‘Кобац’. Његова производња сада тек почиње, али се надамо да ће он већ догодине летети“, изјавио је представник компаније „Југоимпорт СДПР“.

Росијскаја газета. Сва права задржана.