„Ростех“ проширује међународну сарадњу

Дмитриј Шугајев: Готово трећина производа у предузећима наше корпорације предвиђена је за извоз. Извор: прес-служба корпорације „Ростех“.

Дмитриј Шугајев: Готово трећина производа у предузећима наше корпорације предвиђена је за извоз. Извор: прес-служба корпорације „Ростех“.

Дмитриј Шугајев, заменик генералног директора државне корпорације „Ростех“, чији холдинзи производе преко 80% компонената за руску авионску индустрију, у ексклузивном интервјуу за „Руску реч“ прича о успесима и стратешким плановима Корпорације, као и о динамици сарадње са страним партнерима, од Европе, преко Индије и Кине, до Латинске Америке.

Недавно је у подмосковском граду Жуковском завршена Међународна авио-космичка изложба МАКС-2013. Које новитете је Корпорација представила на овогодишњем МАКС-у?

Дмитриј Шугајев: Холдинзи „Ростеха“ производе преко 80% компонената за руску авионску индустрију. Они су ове године представили готово читав спектар опреме која се користи у савременој авијацији и космосу. То су авијацијска електроника, најсавременији елементи конструкције космичких апарата, различити космички инструменти, системи за авијацијску и космичку комуникацију, наоружање за ратно ваздухопловство и противваздушну одбрану и још много тога. На пример, концерн „Радиоелектронске технологије“ (КРЕТ) представио је нове инструменте за ловачки авион пете генерације ПАК ФА (Т-50) и тренутно у свету најмоћнији радарски систем „ИРБИС-Е“ за ловачки авион Су-35.

Поред тога, у оквиру пословног програма авио-изложбе корпорација „Ростех“ и њене организације склопиле су низ споразума о сарадњи са руским и међународним произвођачима авионске технике. Конкретно, потписани су споразуми са групом компанија Denel (Јужноафричка Република), са француском компанијом Turbomeca и компанијом Airbus. „Ростех“ разматра и могућност да се у Русији оснује заједничко предузеће за склапање регионалних авиона, о чему су у оквиру авио-изложбе такође потписани одговарајући споразуми, с тим што су „Ростех“ и Diamond Aircraft Industries заједно већ покренули пројекат развоја нове врсте лаких авиона који примају 9-19 путника.

Која су тржишта приоритетна за пласирање производа Корпорације, поготово новитета представљених на изложби МАКС-2013? Која тржишта се најдинамичније развијају и оцењују као најперспективнија?

Д.Ш.: Готово трећина производа у предузећима наше корпорације предвиђена је за извоз. „Ростех“ има 50 страних представништава која промовишу наше производе у преко 70 земаља света. То је у великој мери разлог што, на пример, холдинг „Хеликоптери Русије“ већ заузима прво место у свету по обиму продаје борбених ударних хеликоптера, а „ВСМПО Ависма“ подмирује преко 30% светских потреба за титанијумом, од тога 40% потреба компаније Boeing, 60% потреба компаније Airbus и 100% потреба компаније „Embraer“. Све у свему, нама је сада циљ да у предузећима Корпорације повећамо производњу за цивилне потребе и да те производе пласирамо на домаћем и страном тржишту.

Које изложбе поред МАКС-а користите за успостављање сарадње са партнерима и којим каналима се то остварује?

„Ростех“ има 50 страних представништава која промовишу наше производе у преко 70 земаља света. Фотографија: прес-служба корпорације „Ростех“.

Д.Ш.: Споразуми о испоруци перспективне руске технике често се склапају у оквиру највећих светских изложби као што је Ле Бурже у Француској, Фарнборо у Великој Британији, SITDEF у Перуу, Airshow у Дубаију, HeliRussia у Русији и други. „Ростех“ и сам организује преко 20 руских изложби у иностранству по линији војнотехничке сарадње. На тим манифестацијама наша корпорација води преговоре са међународним партнерима, после чега се често оснивају заједничка предузећа. Тиме је омогућено преношење иновационих технологија у руску индустрију. Осим тога, Русија је на тај начин присутнија на страним тржиштима.

Корпорација већ има велико искуство у придобијању стратешких међународних партнера. Сарадњу су успоставили АВТОВАЗ и Renault-Nissan, КАМАЗ и Daimler, Вороњешка и Кировска фабрика гума и италијански Pirelli. „Ростех“ је такође заинтересован за развој односа са садашњим партнером у заједничком предузећу „Хеливерт“. Реч је о енглеско-италијанском произвођачу AgustaWestland. Конкретно, разматра се могућност да компанија постане сувласник холдинга „Хеликоптери Русије“ куповином или разменом акција.

Шта можете рећи о основним правцима сарадње Корпорације са Кином, Индијом и Латинском Америком?

Д.Ш.: Са колегама из Кине успостављамо партнерске везе, између осталог и преко пословног савета земаља БРИКС-а. У перспективне правце сарадње данас се убрајају нуклеарна енергетика, производња ракета за цивилне потребе, као и извоз и одржавање хеликоптера. Поред тога, „Ростех“ је у фебруару ове године потписао споразум о намерама да са кинеском компанијом „Полигрупа“ оснује заједничко предузеће које ће производити постројења за обраду метала и светлосну технику са малом потрошњом енергије.

Што се тиче Индије, она је за Русију једно од кључних тржишта за пласман производа војне и мешовите (војне и цивилне) намене. Обим наруџбина државног посредника „Рособоронекспорта“ у овом сегменту премашује 6 милијарди долара. У питању су споразуми о испоруци широког спектра наоружања за ратно ваздухопловство, ратну морнарицу и копнену армију Индије. Поред тога, „Ростех“ наставља да проширује сарадњу са Индијом путем оснивања заједничких предузећа. Неколико таквих предузећа већ је створено у вези са производњом и ремонтом наоружања и војне технике.

Латиноамеричке земље су за извоз авионске технике крајње перспективно тржиште које динамично расте. Хеликоптерски парк региона броји око 500 летелица совјетске и руске производње. Треба истаћи да „Ростех“ има представништва у Аргентини, Бразилу, Венецуели, Колумбији, Мексику, Перуу и на Куби. Уз помоћ наших представника „Хеликоптери Русије“ су већ испоручили Бразилу неколико летелица типа Ми и вишенаменских хеликоптера средње величине Ка-62. Треба рећи да је споразум о испоруци Ка-62 први међународни споразум те врсте у Бразилу.

„Ростех“ је у Јужноафричкој Републици отворио центар за одржавање цивилних руских хеликоптера типа Ми-8/17 и Ка-32. Поред тога, планирано је да се у комплексу компаније Denel Aviation изгради регионални центар за одржавање и капитални ремонт свих модела испоручених хеликоптера у региону јужно од Сахаре.

Росијскаја газета. Сва права задржана.