Нови владари Арктика

Русија је отпочела изградњу нуклеарних ледоломаца нове генерације како би осигурала проходност у области Арктика током целе године и обезбедила ефикасно спровођење бродова дуж Северног морског пута. У новембру је у „Балтичкој фабрици“ у Санкт Петербургу започета изградња првог од 3 брода из те серије.

Наручилац новог ледоломца је предузеће „Атомфлот“. Та специјализована организација припада Државној корпорацији „Росатом“ и надлежна је за експлоатацију целе флоте нуклеарних ледоломаца РФ. Тренутно је под њеном оперативном управом флотила са 4 активна нуклеарна ледоломца („Вајгач“, „Тајмир“, „Јамал“ и „50 година Победе“) и једним који је у резерви („Совјетски Савез“).

Нуклеарни колос на врху света
17. августа 1977. нуклеарни ледоломац „Арктик“ дошао је до Северног пола, поставши први брод који је стигао до ове тачке пловећи површином мора.

Генерални директор „Атомфлота“ Вјачеслав Рукша означио је почетак изградње новог ледоломца као догађај од огромног значаја. „То није само обнова цивилне нуклеарне бродоградње у Русији – него истовремено и гаранција да ће у наредних 40–50 година наша флота нуклеарних ледоломаца постојано и ефикасно извршавати све задатке у области Арктика и Северног морског пута“, истакао је он са чврстим уверењем.

Једанаести после „Лењина“

Први нуклеарни ледоломац на свету изграђен је у Совјетском Савезу и запловио је под именом „Лењин“ пре више од пола века. Он је одавно исцрпео своје ресурсе и нашао је своје вечно пристаниште у граду Мурманску унутар Северног поларног круга, где од 1989. служи као јединствени брод-музеј. Из употребе су по завршетку њиховог радног века повучена још 3 совјетска нуклеарна ледоломца – „Арктик“, „Сибир“ и „Русија“.

Нови ледоломац, чија је изградња започета у новембру ове године на навозу „Балтичке фабрике“ у Санкт Петербургу, и који још увек нема име, биће једанаести нуклеарни ледоломац у Русији и први који је пројектован након 1990.

Господари Северног леденог океана
Русија је једина земља на свету која прави и поседује нуклеарне ледоломце. Ови бродови-колоси имају велики геополитички значај зато што обезбеђују Русији проходност на Северном леденом океану коју нема ниједна друга држава. Представљамо три члана ове јединствене флоте.

Први заменик генералног директора „Росатома“ Иван Каменских најавио је приликом свечаног почетка изградње ледоломца нове генерације да ускоро креће и изградња још два слична брода. Руске власти планирају да на серију од 3 нуклеарна ледоломца издвоје готово 4 милијарде долара. Нови тендер је већ расписан и спроводи га „Росатом“.

„Главна особина новог ледоломца јесте то да ће бити универзалан“, рекао је представник „Атомфлота“ Сергеј Маклаков и додао: „Универзалан у том смислу да се може користити и у дубоким водама Северног морског пута и у плитким водама, у близини арктичке обале – на шелфу, и у ушћима река“.

Очекује се да ће та универзалност омогућити да се једним новим нуклеарним ледоломцем замене два садашња. План „Атомфлота“, као што је већ речено, јесте да се у наредних 10 година изграде 3 таква ледоломца. Требало би да буду коришћени углавном у западним областима Северног морског пута – за спровођење великих теретних бродова, укључујући и комерцијалне балкере (бродове за превоз шљункастог и зрнастог терета) из Кине, Јужне Кореје и Јапана.

Северни морски пут постаје конкурентна саобраћајница

Вест о изградњи универзалног нуклеарног ледоломца у Русији практично се поклопила са последњим извештајем да је транзитни саобраћај дуж Северног морског пута у 2013. достигао рекорд за последњих неколико година. Како је саопштио званични представник „Атомфлота“ Мустафа Кашка, обим транспорта је већ до средине октобра достигао 1,26 милиона тона, што се може упоредити са резултатима за целу прошлу годину. Он је додао да је од почетка 2013. Северни морски пут у транзиту препловио 51 брод, у 2012. је то учинило њих 46, а у години пре ње само 34.

Нуклеарна Русија

Први транзит страних комерцијалних бродова Северним морским путем у пратњи руских нуклеарних ледоломаца десио се 2009. Бродови „Белуга Фратернити“ и „Белуга Форсајт“ предвођени нуклеарним ледоломцима „50 година Победе“ и „Русија“ безбедно су прошли Северним морским путем, пловећи од обале Јужне Кореје до своје одредишне луке у Нигерији. Том приликом су време пловидбе скратили за десет дана у односу на путању кроз Суецки канал.

У 2010. су обављене већ четири транзитне пловидбе, с тим што је по први пут Северним морским путем спроведен брод класе „Панамакс“ укупне носивости до 117.000 тона. Пут за њега је прокрчен нешто северније од уобичајених траса за пловила са мањим газом. У 2013. је по први пут Северним морским путем спроведен комерцијални брод из Кине, а за 2014. планиран је пролазак 8–10 бродова са кинеском заставом.

Према томе, са сигурношћу се може рећи да руски нуклеарни ледоломци неће бити без посла.

Росијскаја газета. Сва права задржана.