Нови владари Арктика

„Атомфлот“: У наредних 40–50 година наша флота нуклеарних ледоломаца ће постојано и ефикасно извршавати све задатке у области Арктика и Северног морског пута. На слици: нуклеарни ледоломац „Русија“. Извор: Press Photo.

„Атомфлот“: У наредних 40–50 година наша флота нуклеарних ледоломаца ће постојано и ефикасно извршавати све задатке у области Арктика и Северног морског пута. На слици: нуклеарни ледоломац „Русија“. Извор: Press Photo.

Изградњу нових нуклеарних ледоломаца у Русији прате повољни извештаји и најаве о увећању саобраћаја дуж Северног морског пута. Први од нових, брод чија је изградња започета у новембру ове године на навозу „Балтичке фабрике“ у Санкт Петербургу, и који још увек нема име, биће једанаести нуклеарни ледоломац у Русији и први који је пројектован након 1990.

Русија је отпочела изградњу нуклеарних ледоломаца нове генерације како би осигурала проходност у области Арктика током целе године и обезбедила ефикасно спровођење бродова дуж Северног морског пута. У новембру је у „Балтичкој фабрици“ у Санкт Петербургу започета изградња првог од 3 брода из те серије.

Наручилац новог ледоломца је предузеће „Атомфлот“. Та специјализована организација припада Државној корпорацији „Росатом“ и надлежна је за експлоатацију целе флоте нуклеарних ледоломаца РФ. Тренутно је под њеном оперативном управом флотила са 4 активна нуклеарна ледоломца („Вајгач“, „Тајмир“, „Јамал“ и „50 година Победе“) и једним који је у резерви („Совјетски Савез“).

Генерални директор „Атомфлота“ Вјачеслав Рукша означио је почетак изградње новог ледоломца као догађај од огромног значаја. „То није само обнова цивилне нуклеарне бродоградње у Русији – него истовремено и гаранција да ће у наредних 40–50 година наша флота нуклеарних ледоломаца постојано и ефикасно извршавати све задатке у области Арктика и Северног морског пута“, истакао је он са чврстим уверењем.

Једанаести после „Лењина“

Први нуклеарни ледоломац на свету изграђен је у Совјетском Савезу и запловио је под именом „Лењин“ пре више од пола века. Он је одавно исцрпео своје ресурсе и нашао је своје вечно пристаниште у граду Мурманску унутар Северног поларног круга, где од 1989. служи као јединствени брод-музеј. Из употребе су по завршетку њиховог радног века повучена још 3 совјетска нуклеарна ледоломца – „Арктик“, „Сибир“ и „Русија“.

Нови ледоломац, чија је изградња започета у новембру ове године на навозу „Балтичке фабрике“ у Санкт Петербургу, и који још увек нема име, биће једанаести нуклеарни ледоломац у Русији и први који је пројектован након 1990.

Први заменик генералног директора „Росатома“ Иван Каменских најавио је приликом свечаног почетка изградње ледоломца нове генерације да ускоро креће и изградња још два слична брода. Руске власти планирају да на серију од 3 нуклеарна ледоломца издвоје готово 4 милијарде долара. Нови тендер је већ расписан и спроводи га „Росатом“.

„Главна особина новог ледоломца јесте то да ће бити универзалан“, рекао је представник „Атомфлота“ Сергеј Маклаков и додао: „Универзалан у том смислу да се може користити и у дубоким водама Северног морског пута и у плитким водама, у близини арктичке обале – на шелфу, и у ушћима река“.

Очекује се да ће та универзалност омогућити да се једним новим нуклеарним ледоломцем замене два садашња. План „Атомфлота“, као што је већ речено, јесте да се у наредних 10 година изграде 3 таква ледоломца. Требало би да буду коришћени углавном у западним областима Северног морског пута – за спровођење великих теретних бродова, укључујући и комерцијалне балкере (бродове за превоз шљункастог и зрнастог терета) из Кине, Јужне Кореје и Јапана.

Северни морски пут постаје конкурентна саобраћајница

Вест о изградњи универзалног нуклеарног ледоломца у Русији практично се поклопила са последњим извештајем да је транзитни саобраћај дуж Северног морског пута у 2013. достигао рекорд за последњих неколико година. Како је саопштио званични представник „Атомфлота“ Мустафа Кашка, обим транспорта је већ до средине октобра достигао 1,26 милиона тона, што се може упоредити са резултатима за целу прошлу годину. Он је додао да је од почетка 2013. Северни морски пут у транзиту препловио 51 брод, у 2012. је то учинило њих 46, а у години пре ње само 34.

Први транзит страних комерцијалних бродова Северним морским путем у пратњи руских нуклеарних ледоломаца десио се 2009. Бродови „Белуга Фратернити“ и „Белуга Форсајт“ предвођени нуклеарним ледоломцима „50 година Победе“ и „Русија“ безбедно су прошли Северним морским путем, пловећи од обале Јужне Кореје до своје одредишне луке у Нигерији. Том приликом су време пловидбе скратили за десет дана у односу на путању кроз Суецки канал.

У 2010. су обављене већ четири транзитне пловидбе, с тим што је по први пут Северним морским путем спроведен брод класе „Панамакс“ укупне носивости до 117.000 тона. Пут за њега је прокрчен нешто северније од уобичајених траса за пловила са мањим газом. У 2013. је по први пут Северним морским путем спроведен комерцијални брод из Кине, а за 2014. планиран је пролазак 8–10 бродова са кинеском заставом.

Према томе, са сигурношћу се може рећи да руски нуклеарни ледоломци неће бити без посла.

Туристичко путовање на Северни пол

У октобру 2013. руски нуклеарни ледоломац „50 година Победе“ допремио је на Северни пол међународни тим бакљоноша за Зимске олимпијске игре 2014. у Сочију. Олимпијска штафета је по први пут у историји стигла на врх Земљине кугле.

Непосредно пре тога, посада тог истог ледоломца обишла је са групом туриста Северни пол по педесети пут. Такво путовање из Мурманска до 90° северне географске ширине и назад траје у просеку 10–12 дана. Према понуди тур-оператора, за путовање по просечној цени од 25 хиљада америчких долара по особи – никако се не може рећи да је јефтино. Међутим, заинтересованих, упркос томе, има доста – за то егзотично путовање пријављују се имућнији појединци из целог света.

Прво такво крстарење до Северног пола обавио је нуклеарни ледоломац „Русија“ 1990. Од тада су, према речима портпарола „Росатомфлота“ Јекатерине Анањеве, туристичка путовања те врсте постала редовна и углавном су за њих коришћени нуклеарни ледоломци „Совјетски Савез“ и „Јамал“. А у последњих неколико година користи се и ледоломац „50 година Победе“, који може да прими 120 туриста (поред редовне посаде).

Росијскаја газета. Сва права задржана.