На Крим преко моста

Засада је једини начин да се са Крима директно дође у основни део Русије - трајект. Извор: РИА „Новости“.

Засада је једини начин да се са Крима директно дође у основни део Русије - трајект. Извор: РИА „Новости“.

Мост дуг преко четири километра, који ће повезати основни део Русије и Крим, биће изграђен у најкраћем могућем року. Израда пројекта друмско-железничке саобраћајнице преко Керчанског мореуза, који спаја Црно и Азовско море, биће завршена до краја године, а још око три године ће бити потребно за његову реализацију. Вредност читавог пројекта ће према проценама износити око 2 милијарде долара.

Ниски старт пред изградњу

Испитивање терена и пројектовање саобраћајнице која ће повезати основни део Русије са Кримским полуострвом биће реализовано у најкраћем могућем року. До краја 2014. треба да буде одабран оптималан пројекат будућег саобраћајног коридора између полуострва и осталог дела земље. О томе је председника Владимира Путина на саветовању посвећеном саобраћајним проблемима Крима обавестио министар саобраћаја Максим Соколов.

Током саветовања Владимир Путин је подсетио да преко Керчанског мореуза треба да води како друмски, тако и железнички мост.

На који начин ће овај захтев бити реализован још није извесно. Међутим, министар саобраћаја је изјавио да ће осим израде пројекта моста који поред друмске укључује и железничку трасу, бити размотрена и могућност пробијања железничког тунела по дну Керчанског мореуза.

Соколов је истакао да је Влада већ донела одлуку о процедури израде студије финансијско-техничке изводљивости изградње Керчанског моста. Према речима министра, до краја ове године треба да буде завршено испитивање терена и пројектовање. Тендер за израду пројекта моста већ је објављен на сајту државних набавки. Вредност овог посла се процењује на 384 милиона рубаља.

Због доста сложених геолошких и климатских услова изградње на овој локацији, оптимални пројекат ће бити одабран међу неколико понуђених варијанти.

Након што је пројекат усвојен, Министарству саобраћаја ће бити потребно неко време за израду пројектне документације, а већ након тога грађевински радови могу да почну.

Пројекат изградње моста преко мореуза реализоваће недавно основана компанија Отворено акционарско друштво „Мост преко Керчанског мореуза“.

Министар саобраћаја сматра да би изградња моста за друмски саобраћај коштала најмање 50 милијарди рубаља (око милијарду евра). Међутим, ако пројекат буде обухватао и железничку трасу, цена изградње ће достићи око 100 милијарди рубаља.

Ради поређења наводимо да је изградња моста за друмски саобраћај од Владивостока до острва Руско коштала 34 милијарде рубаља.

За надзорника пројекта и генералног директора компаније „Мост преко Керчанског мореуза“ именован је Александар Афанасјев. Управо он је као шеф једне од јединица Федералне агенције за путеве „Росавтодор“ раније био одговорно лице за изградњу моста до острва Руско, која је завршена уочи одржавања самита Азијско-тихоокеанске сарадње (АТЕС).

Већ се јављају заинтересовани

Интересовање за израду пројекта већ су показали неки потенцијални кандидати. Спремност да у овом послу учествује изразила је, између осталог, и Руска железница.

За пројекат је заинтересован и бивши градоначелник Москве Јуриј Лушков. Почетком 2000. он је већ са председницима Украјине и Русије разматрао планове о изградњи моста или тунела и нудио своја решења. Према мишљењу Лушкова, улагања у пројекат изградње моста могу се исплатити већ за 10 година.

„Мост до Крима ће пут од кавкаског региона до европских земаља скратити за 700-800 километара“, изјавио је у среду бивши градоначелник руске престонице. Он сматра да се овај пројекат може исплатити не само у политичком, него и у економском смислу.

Због доста сложених геолошких и климатских услова изградње на овој локацији, оптимални пројекат ће бити одабран међу неколико понуђених варијанти.

Председник Асоцијације научноистраживачких организација Олег Скворцов сматра да ће изградња моста трајати до четири године. „Главни проблем је у томе што садашњи Урбанистички правилник не дозвољава да се припремни радови започну пре усвајања самог пројекта“, објаснио је Скворцов.

„Руски стручњаци имају велико искуство у оваквој врсти градње“, сматра Скворцов. „Недавно је изграђен мост до острва Руско, а имамо и друмско-железнички мост преко реке Амур.“ Он је такође истакао да у Русији постоји велики број компанија које су у стању да брзо и квалитетно реализују овако сложен пројекат.

„Цена изградње идентичног моста са истим бројем лукова веома зависи од климатских и геолошких карактеристика локације на којој се гради“, објашњава Скворцов и додаје: „Зато је у овом тренутку веома тешко проценити колико ће заиста коштати мост преко Керчанског мореуза“.

Идеју за изградњу моста преко Керчанског мореуза Русија и Украјина активно разматрају од 2010, а 2013. тим поводом су потписале билатерални споразум. Међутим, сада, с обзиром на припајање Крима Русији, мост ће бити подигнут као искључиво руска инвестиција.

Први мост преко Керчанског мореуза подигнут је 1944. Неколико месеци након отварања његови стубови нису издржали оптерећење од притиска леда. Мост се срушио и у потпуности је уклоњен.

Росијскаја газета. Сва права задржана.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“