Футуристичка трансформација градског превоза

Конструктори кажу да је R1 први трамвај бизнис-класе на свету. Фотографија: Дарја Кезина.

Конструктори кажу да је R1 први трамвај бизнис-класе на свету. Фотографија: Дарја Кезина.

У Јекатеринбургу је јавности демонстриран трамвај „Russia One“, који се слободно може назвати револуцијом у градском превозу. Ово футуристичко возило, готово у потпуности направљено од руских материјала, осим што подсећа на „десептиконе“ из „Трансформерса“ има моторе на сваком точку, моћне акумулаторе и само себе дезинфикује.

На редовној годишњој изложби индустријских производа „Инопром“, која се од 9. до 12. јула одржава у Јекатеринбургу (1400 km источно од Москве), представљен је иновациони трамвај нове генерације „Russia One“ (R1). Посетиоци су га већ назвали „iPhone на шинама“. Трамвај је конструисан у фабрици „Уралтрансмаш“ (Уралско предузеће за транспортну машиноградњу, део научно-производне корпорације „Уралвагонзавод“) у сарадњи са експериментално-конструкторским бироом „Атом“.

Ултрасавремени трамвај са затамњеним стаклима не прави буку у вожњи и необичног је изгледа. Више подсећа на огроман црни кристал или брзи воз из научнофантастичног филма, него на возило јавног градског саобраћаја. Произвођачи за своје дело кажу да је то „први трамвај бизнис класе у свету“.

R1 је готово у потпуности направљен од руских материјала. Фотографија: Дарја Кезина.

„Наш задатак је био да однос житеља градова према појму ‘градски превоз’ постане позитивнији, да градски превоз подигнемо на виши ниво у целој земљи, па чак и у иностранству. Ми смо конкуренција гигантима као што су ‘Alstom’, ‘Bombardier’ и ‘Siemens’“, каже за Руску реч дизајнер „космичког трамваја“ Алексеј Маслов.

Тестирање новог руског трамваја почеће у фебруару 2015, а серијска производња је планирана за почетак 2016. Први супертрамваји треба да се појаве најпре у Јекатеринбургу, затим у Омску и Москви, а касније и у иностранству.

Испод хаубе

Званичан назив возила је „нови троделни нископодни трамвај R1“. Опремљен је бежичним приступом Интернету, GPS навигацијом, сателитским навигацијским системом, видео-камерама (уместо бочних ретровизора) и клима-уређајима. У трамвају су монтиране специјалне лампе које омогућавају слабије или јаче осветљење у зависности од климатских услова конкретног града.

Држачи у трамвају су направљени од „медицинског“ бакра чија јединствена својства спречавају размножавање бактерија, а уграђени систем специјалних кварцних лампи за чишћење простора за путнике током ноћи дезинфикује све површине, што такође смањује ризик инфекционих обољења путника.

Фото-галерија: Press Photo.

„Russia One“ је први нископодни трамвај који је у потпуности произведен у Русији и практично у потпуности је направљен од руских материјала. Споља делује као огледало, јер је покривен панелима врхунског композитног стакла које производи фабрика „Мосавтостекло“. Једине компоненте из иностранства су безбедносни механизми за отварање врата и „хармоника“ која спаја вагоне.

Како је за „Руску реч“ објаснио начелник производње трамваја у „Уралтрансмашу“ Николај Кирнос, конструкција је јединствена по томе што сваки точак трамваја има свој мотор (укупно има осам мотора). По томе се R1 разликује од обичних трамваја, који имају по један мотор на пар точкова. „Russia One“ може да се креће чак и ако му се једна шасија поломи.

Нови трамвај развија брзину сличну возу на електрични погон, а акумулатори му омогућавају да пређе 50 km без напајања, тако да се може користити и за међуградски превоз путника на мањим растојањима. Модуларна конструкција каросерије омогућава да се конфигурација простора за путнике модификује у зависности од потреба, тј. да се повећа или смањи број седишта.

Уграђени систем специјалних кварцних лампи за чишћење простора за путнике током ноћи дезинфикује све површине. Фотографија: Дарја Кезина.

Тач-скрин у возачевој кабини приказује оно што снимају унутрашње и спољне камере. Кабина виси изнад шина, тако да је угао који возач види већи за 15%, што омогућава да се избегне једна од најчешћих ризичних ситуација када трамвај стоји на станици, а пешак га обилази са предње стране и тако доспева возачу у доњи „мртав угао“.

Уз све то, овај „паметни трамвај“ је и двоструко јефтинији од сличних европских модела (кошта милион евра, док троделни трамвај марке „Pesa“ кошта два милиона евра). Најскупљи део трамваја R1 су шасије. Њихова цена чини трећину укупне цене трамваја. И оне се, као и сам трамвај, производе у фабрици „Уралтрансмаш“.

Росијскаја газета. Сва права задржана.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“