Повратак хеликоптера Ми-14 – убице америчких подморница

Основу противподморничке одбране у овом тренутку чине палубни хеликоптери  Ка-27, авион-амфибија Бе-12 „Чајка“, противподморнички Ил-38 и далекодометни противподморнички авион Ту-142. У складу са савременим захтевима модернизована су само два последња авиона са овог списка (или им је модернизација у току).

Амфибије са дубинским бомбама

Једну од варијанти за појачање поморске авијације стручњаци виде у обнављању хеликоптера-амфибије Ми-14, који је био поуздани штит против упада подморница НАТО-а у територијалне воде СССР-а. Овај хеликоптер је био врло опасно оружје захваљујући могућности да проведе 5,5 сати у ваздуху док патролира над приобалним појасом на удаљености од 300 km, као и стандардном сопственом наоружању које чине једна нуклеарна дубинска бомба снаге 1 kt, самонаводећи противподморнички торпедо или осам бомби масе 250 kg, појачаних током модернизације почетком 80-их, као и могућности да носи ракете „ваздух-брод“. Произведено је 273 примерака за потребе ратне морнарице СССР-а и то у три модификације – противподморнички, спасилачки и миноловац. Хеликоптери Ми-14 постепенно су повучени из састава руске флоте.

У свом интервјуу за публикацију „БИЗНИС Online“ старији научни сарадник Академије „Жуковски“ Јевгениј Матвејев потврђује да је Министарство одбране у овом тренутку издвојило средства за обнову 10 хеликоптера Ми-14, који су сада конзервисани. По његовим речима, програм у целини предвиђа три етапе враћања ове амфибије у авијацију флоте. Прва фаза је ремонт хеликоптера који су у хангарима, друга је модернизација обновљених хеликоптера и трећа – обнављање производње.

Независно од мишљења председника Академије за геополитичке проблеме, доктора војних  наука, капетана прве класе Константина Сивкова да Ми-14ПЛ спада у застарели вид борбене технике, у овом тренутку за њега не постоји алтернатива. Сивков ипак сматра да ће опремање хеликоптера-амфибије системом за претраживање и праћење попут комплекса „Новела“, који се користи у авијацији ратне морнарице, знатно повисити његове борбене могућности.

Постоје и другачија мишљења, по којима обновљена производња хеликоптера Ми-14 много кошта, а пошто фабрике хеликоптера више немају опрему и документацију за поновну производњу ових машина, сматра се да је ово веома компликован посао.

Алтернативе нема

Ипак, тешко да ће конструктори у блиској будућности моћи да предложе еквивалент за овај оригинални борбени комплекс. По мишљењу Романа Гусарова, главног уредника специјализованог портала Avia.ru, чак ни серијска производња новог хеликоптера Ми-38 која почиње  2015. године, неће поспешити стварање амфибијске верзије на бази овог хеликоптера.

Претпоставља се да ће бити произведено 100 „нових“ Ми-14, а стручњаци  износе своје претпоставке и у вези са местом производње. По мишљењу главног уредника специјализоване агенције „АвиаПорт“ Олега Пантелејева, једна од варијанти је Казанска фабрика хеликоптера, зато што се Ми-14 тамо и производио у совјетско време.

Овај пројекат има све шансе да поново заживи, јер је по мишљењу многих стручњака био затворен уз непосредно учешће САД после инцидента са подморницом НАТО-а коју су управо ови хеликоптери „сатерали у мишју рупу“ у територијалним водама СССР-а крајем 80-их година. Руска Федерација осваја арктичке територије, што диктира потребу да се амфибијске снаге опреме квалитетним спасилачким и ударним машинама. Ми-14 је у стању да реши ове задатке.

Росијскаја газета. Сва права задржана.