Портал Russia Beyond тестирао најбоље теренско возило на свету

Алексеј Даничев / РИА Новости
Екипа Russia Beyond састала се са једним од првих власника теренског возила „Шерп”, за које су аналитичари аутомобилског сајта Jalopnik већ изјавили да је најбоље на свету.

„Мој циљ је да посетим места где људска нога још није крочила”, каже Герасим Дорогин, предузимач из Москве и један од првих власника руског теренског возила „Шерп”.

Овај теренац је конструисао петербуршки инжењер Алексеј Гарагашјан. Своје одушевљење возилом већ су изразили Top Gear, The Verge, Business Insider и Daily Mail. Аутомобилски сајт Jalopnik окарактерисао је Гарагашјаново возило као најбоље на свету.

Проверено „на сопственој кожи”

„Шерп може да се креће по тресетној мочвари, полузалеђеној воденој површини, по непроходном терену и шуми. Ја још нисам наишао на препреку или место одакле не бих могао да се извучем са овим возилом”, рекао је за „Russia Beyond” Герасим Дорогин, који је купио „Шерп” за потребе лова и риболова.

Тестирали смо возило заједно са Герасимом. Наше путовање је почело од преласка залеђене реке. „Шерп” је најпре пробио лед и мало заронио предњим делом, а затим се исправио и запловио, полако, али сигурно се пробијајући кроз воду покривену танким слојем леда. Допловили смо до супротне обале и ту је возило застало, а затим почело полако да се пење уз обалу под углом од 45 степени. У том тренутку је задњи део мало заронио под лед уз саму обалу и у кабину је ушло мало воде, јер неко није добро затворио задње стакло.

Даље смо кренули кроз шуму и испробали све „Шерпове” могућности у савлађивању природних препрека – камења, пањева и оборених стабала. Нигде нисмо наишли на препреку која би могла да заустави возило или да му пробуши гуму. Једини недостатак који смо приметили је да нема сигурносних појасева или других средстава за придржавање путника. Осећај је сличан као када се возите у оклопном транспортеру или војном камиону марке „Камаз”.

По Герасимовим речима, страна возила која је он имао пре „Шерпа” нису могла да савладају све препреке руских беспућа и нису решавале проблем преноћишта. „Овде могу да преноћим где год пожелим, где се затекнем. Возило има два грејача, тако да ми руски мраз нимало не смета. У ’Шерпу’ се може импровизовати и ’теренска кухиња’”, додаје Герасим.

Фото: Russia BeyondФото: Руска реч

Могућности возила

Како је за Russia Beyond испричао конструктор Алексеј Гарагашјан, возило има tubeless гуме са ниским притиском ваздуха. Посебан систем регулисања притиска у гумама омогућава да „Шерп” са лакоћом савлађује све препреке.

„Возило лако излази из воде на лед, савлађује препреке високе 70 цм, било да је камен или оборено дрво у шуми. Тестирали смо ’Шерп’ у Архангелској области и Карелији, а ишли смо и у походе на Колском полуострву. Наш теренац је издржао сва ’искушења’ руских беспућа”, рекао је Гарагашјан за Russia Beyond.

Према конструкторовим речима, произвођач сада преговара са представницима Министарства за ванредне ситуације (МЧС), а такође тестира возило у Вологодској области. Према резултатима тих тестирања, ово теренско возило може да се модификује у интересу министарства и тада ће руски спасиоци моћи да га користе.

„’Шерп’ је прилагођен руском терену и идеалан је за земље које имају сличну климу. Већ су се заинтересовали купци из Финске, Канаде и САД. Убудуће планирамо да се проширимо на овим и другим тржиштима”, додао је конструктор.

Директор компаније „Шерп” Сергеј Самохвалов испричао је за Russia Beyond да су сва теренска возила већ распродата за два месеца унапред. Највећи број купаца је из Русије, али већ има наруџбина из САД и Канаде.

Техничке карактеристике:

Мотор: дизел запремине 1,5 л

Макс. брзина: 45 км/ч (на копну), 6 км/ч (у води)

Тежина: 1.300 кг; носивост: 1.000 кг

Резервоар: 60 литара (могу се монтирати канистери у самом возилу и унутар фелни, што обезбеђује додатних 200 литара)

Потрошња: 3 л/ч

Цена теренског возила „Шерп“ се креће од 3,7 до 4,2 милиона рубаља.

Росијскаја газета. Сва права задржана.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском