Зашто Русија инвестира у ултрабрзе возове Hyperloop?

Press photo
Русија може постати главни полигон за увођење ултрабрзе технологије Hyperloop One, створене уз учешће америчког бизнисмена Илона Маска. Планирано је да први вакуумски возови почну да саобраћају на руском Далеком истоку и у Москви.

Руски фонд за директне инвестиције, који је створен на иницијативу Владе Русије ради улагања у велике инфраструктурне пројекте на територији Руске Федерације, покренуо је необичну иницијативу у јуну 2016. године.

Заједно са међународним венчер компанијама Sherpa Ventures, Formation8 и ZhenFund поменути фонд је уложио новац у пројекат Hyperloop One. То је нова технологија у чијем стварању је учествовао Илон Маск, творац пројеката SpaceX и Tesla. Помоћу ње ће се у будућности путници и терет превозити брзином од 1.200 км/ч у специјалним капсулама кроз цеви са ниским притиском.

Руски фонд никада раније није инвестирао у нешто слично. „Ово је венчер инвестиција. Она је високо ризична, јер је пројекат сада тек у фази израде”, каже Константин Бушујев, начелник одељења за анализу тржишта брокерске компаније „Открытие Брокер”.

На првом тестирању у Невади, у мају 2016. године, капсула је достигла брзину од само 120 км/ч. И поред тога, пројекат је подржао руски председник Владимир Путин, а министар саобраћаја Михаил Соколов је најавио да ће се та технологија користити на руском Далеком истоку за превоз терета. По његовим речима, контејнери из Кине ће моћи за 24 часа да стигну из Кине у Европу преко Русије.

Hyperloop One
Hyperloop One
Hyperloop One
 
1/3
 

Необична инвестиција

Не зна се колико је новца уложио поменути фонд, али вероватно не више од 100 милиона долара, каже Георгиј Вашченко, начелник управе за операције на руском тржишту хартија од вредности инвестиционе компаније „Фридом Финанс”. По његовим речима, Русији је битно да изучи искуство увођења најновијих технологија у иностранству, како би оценила могућност њиховог коришћења на својој територији. „Hyperloop засада изгледа као егзотично саобраћајно средство”, каже он.

У извесном смислу је спорно то што је Руски фонд за директне инвестиције створен за улагање у руске компаније. „Није ми познато да је тај фонд инвестирао у још неке стране пројекте”, каже Антон Краско, експерт компаније MFX Broker.

Представници Фонда објашњавају интересовање за овај пројекат оригиналношћу технологије. „Наше инвестиције у пројекат Hyperloop One ће омогућити приступ напредних технологија руском тржишту. Фонд ће заједно са међународним партнерима пружати подршку пројекту не само на територији Русије, него и на тржиштима Блиског истока и Азије”, рекао је за „Руску реч” Кирил Дмитријев, генерални директор Руског фонда за директне инвестиције.

По његовим речима, технологија Hyperloop One у почетку се може користити за превоз контејнера, а касније и људи. „Ми сада са компанијом РЖД, националним оператером железничког саобраћаја, разматрамо прве пробне пројекте и надамо се да ћемо у најскорије време почети са тестирањем тих технологија у Русији”, каже Дмитријев. Како је он рекао, није случајно што су у пројекат одлучили да инвестирају General Electric и француски железнички оператер SCNF.

Руска компанија РЖД („Руске железнице”) је у мају 2016. године формирала радну групу за сарадњу на пројекту Hyperloop, саопштио је пословни лист „Ведомости”. Међутим, према информацијама које износи поменуто издање, иницијатива за формирање групе потекла је од америчке компаније, која је „Руским железницама” понудила своју технологију, а РЖД са своје стране треба до краја године да оцени питање безбедности вакуумских возова. „Врло је вероватно да је Руски фонд за директне инвестиције одлучио да инвестира у тај пројекат када је компанија РЖД најавила да на својим објектима може градити инфраструктуру за возове Hyperloop”, каже Константин Бушујев.

Hyperloop One
1Hyperloop One1
Hyperloop One
 
1/3
 

Политичка подршка

Претходно се са ауторима технологије састао руски председник Владимир Путин у оквиру Петербуршког међународног економског форума у јуну 2016. године. Шеф руске државе је подржао овај пројекат. То је после сусрета саопштио његов портпарол Дмитриј Песков. После тога је градска влада Москве постигла договор са компанијом Hyperloop о развоју концепције коришћења њене технологије у главном граду Русије.

У реализацији пројекта ће учествовати транспортна група „Сумма” Зијавудина Магомедова, за кога кажу да је близак пријатељ потпредседника руске владе Аркадија Дворковича. Сам вицепремијер се у више наврата залагао за увођење савремених технологија у области саобраћаја. Он је раније најавио да ће се већ 2018. године, за време Светског првенства у фудбалу, улицама Москве кретати роботизовани аутобуси без возача. Венчер компанија Caspian VC Partners, која припада Магомедову, такође је инвестирала у Hyperloop One.

Са друге стране, представници градских власти Москве крајње су уздржани када је реч о оцени перспектива увођења Hyperloop One, нарочито за превоз путника. „Преурањено је говорити било шта конкретно о тој технологији, мада је она привлачна када је реч о превозу терета”, изјавио је за агенцију ТАСС заменик градоначелника руске престонице Марат Хуснулин. По речима руског министра саобраћаја Михаила Соколова, Hyperloop One је актуелан за превоз терета из северних провинција Кине у руску луку Славјанка на руском Далеком истоку. Министар је проценио да ће пројекат коштати 30-40 милијарди рубаља (475-634 милиона долара) и да му се могу придружити кинески инвеститори, укључујући и фонд „Пут свиле”.

„Ако пустимо машти на вољу, можемо разговарати и о новом ’Путу свиле’ за превоз терета. Њиме би роба из Кине стизала у Европу преко Русије за 24 часа”, каже Петар Пушкарјов, главни аналитичар групе компанија „Телетрейд”. По његовим речима, управо о таквом формату пројекта говорио је председник савета директора Hyperloop One Шервин Пишевар када је посетио Петербуршки економски форум.

Росијскаја газета. Сва права задржана.