Опасно руско „паче”: Шта је Су-34 наследио од бомбардера и ловца?

Су-34.

Су-34.

Вадим Савицкиј/Global Look Press
Руски ловац-бомбардер има мини-кухињу, кревет за чланове посаде, па чак и тоалет, док његова „велика браћа” Ту-95 и Ил-76 морају да се задовоље обичном кофом.

Нова машина спада у категорију вишенаменских летелица. Она са једнаком лакоћом изводи акробатске фигуре и погађа високопрецизним оружјем добро заштићене циљеве.

Авион Су-34 (по класификацији НАТО-а Fullback – „Заштитник”) у руској армији је добио надимке „паче” и „кљунар” због тога што има „спљоштен” кљун. Преко стотину таквих летелица већ се користи у ваздушно-космичким трупама РФ, а један број ових авиона се примењује у Сирији против терориста „Исламске државе”.

„Су-34 је необична летелица. Споља много личи на ловачки авион, јер има аеродинамичан облик и крилца (канард) на предњем делу трупа, а по својим могућностима то је прави ’тешкаш’ који може да подигне у ваздух осам тона високопрезицних авионских бомби или крстарећих ракета”, рекао је за „Руску реч” војни аналитичар листа „Известия” Дмитриј Сафонов.

Овај авион без допуне горива може да лети седам хиљада километара и да дође надомак циља спаљујући све што му се нађе на путу.

Су-34 се уводи у руске ваздушно-космичке трупе уместо два типа бомбардера – тактичког бомбардера Су-24 и далеко већег стратешког бомбардера Ту-22М3.

„Мало је рећи да је он по борбеним карактеристикама бољи од поменутих модела. Он је далеко супериорнији од њих. Направљен је на бази легендарног Су-27. Од њега је преузео аеродинамични облик трупа који овој тешкој машини обезбеђује изузетне маневарске могућности, али је зато изгубио на брзини”, истакао је експерт.

За разлику од Су-27, нови авион развија брзину од свега 2.000 км/ч. Са друге стране, он може да лети под великим оптерећењем, што значи да може изводити маневре које не изводи ниједан бомбардер на свету.

Илустрација: Вадим Савицки/Global Look PressИлустрација: Вадим Савицки/Global Look Press

Специфика „опасног пачета”

За разлику од прототипа, у овом авиону пилоти не седе један иза другог, него раме уз раме, као што је и уобичајено у бомбардеру. То решење битно побољшава ергономију радног места и поједностављује сарадњу између чланова посаде током дуготрајног лета.

„Као што и доликује ’великим’ бомбардерима, „паче” у кабини има и друге погодности које обезбеђују комфоран лет. Има, на пример, кухињу са микроталасном пећи и тоалет. Звучи чудно, али тако нешто не постоји у многим војним авионима”, нагласио је Сафонов.

По његовим речима, данас се таквим системом може похвалити само стратешки бомбардер Ту-160 „Бели лабуд”. „У ’мање стратешком’ великом бомбардеру Ту-95, као и у транспортном Ил-76, користи се кофа”, додао је он.

Између седишта Су-34 има довољно места да се пилот усправи, па чак и да легне.

Максимално ефикасан

Све су то ситне предности. Најважнија особина „пачета” је у томе што овај авион маже максимално ефикасно да бомбардује и уништава све врсте циљева

Дејствује и ноћу и дању, у свим климатским условима и у условима електронског ометања.

Први пут у историји авијације је кабина тактичког бомбардера направљена у виду монолитне и врло чврсте блиндиране капсуле. Посада и највиталнији системи у авиону заштићени су оклопом од титанијума дебелим 17 милиметара, тако да посада може директно напасти циљеве добро заштићене бетоном или оклопом, не марећи за непријатељску ватру која се отвара на авион. Кабину Су-34 не може да пробије директан погодак пројектила калибра 30 мм.

Авион је опремљен веома моћним системом за радиоелектронско ометање непријатеља. Укључивањем овог система у потпуности се гуше системи ПВО и високопрецизног оружја.

„Су-34 се не може зауставити када пикира на циљ, чак и ако се гађа ’у леђа’, као што је турска авијација урадила када је оборила руски Су-24 у Сирији. То је зато што Су-34 има радар који покрива простор иза авиона и прати да ли му се неко приближава иза леђа. Када се појави опасност, радар даје сигнал за узбуну и наводи на циљ ракете „ваздух-ваздух”. Затим следи плотун после кога је судбина гониоца запечаћена”, рекао је за „Руску реч” главни уредник листа „Арсенал Отечества” Виктор Мураховски.

Илустрација: Артјом Аникејев /Global Look PressИлустрација: Артјом Аникејев /Global Look Press

Осам тона муниције

Како је он истакао, на авион Су-34 је монтирано 12 подвесних носача на које се може закачити 8 тона муниције.

„То су гравитационе бомбе и блокови ненавођених ракета. Такође се каче ’паметне’ авионске бомбе и ракете класе ’ваздух-земља’ Уместо оружја се могу користити средства за радиоелектронску борбу, додатни резервоари са горивом или оружје за ваздушни бој, слично авиону Су-27”, додао је Мураховски.

Бомбардер има и топ калибра 30 милиметара.

Јуриј Борисов, заменик министра одбране који је задужен за набавку наоружања и технике, каже да ће ваздушно-космичке снаге РФ добити најмање 200 бомбардера Су-34.

Ударно „паче” ће заменити два типа руских бомбардера, а уједно ће унети нови квалитет у руску авијацију. Наиме, поред бомби и ракета типа „ваздух-земља”, односно „ваздух-вода”, ова летелица може да примењује и противбродско наоружање – крстареће ракете Х-31/35 или супермодерну ракету „Јахонт”.

Управо из тог разлога појава авиона Су-34 на небу изнад Балтика или Баренцовог мора подиже толику „прашину” у западним медијима.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.