Електромоторна локомотива типа Синара пројектована је за покретање теретних возова. Способна је да вуче до 9.000 тона терета, у подручјима са нагибом од 8%.
Извор Слава Степанов / GELIOФабрика ,,Урал локомотиве'' смештена је у градићу Верхњаја Пишма. Ово место, са популацијом од око 58.000 људи, налази се на 7 км од Јекатеринбурга.
Извор: Слава Степанов / GELIOОва компанија настала је као плод партнерства руске Синара групе (51% власништва) и немачког Siemens AG, који поседује 49% власничког удела. Са производњом је кренула 1. јула 2010. године.
Извор Слава Степанов / GELIOФабрика је специјализована за масовну производњу последње генерације локомотива, које се одликују ниским трошковима производње, комфором за кориснике и једноставним управљањем. ,,Урал локомотиве'' такође задовољавају и све еколошке стандарде.
Извор: Слава Степанов / GELIOПроизводни комплекси опремљени су модерним техничним средствима, која омогућавају постизање високог нивоа продуктивности.
Извор: Слава Степанов / GELIOФабрика је у потпуности овладала процесом производње модерних шинских возила и поседује велики потенцијал за даљи развој.
Извор: Слава Степанов / GELIOПроизводни комплекс састоји се од 17 појединачних секција, почев од обраде метала, преко обликовања точкова и седишта, заваривања, па до монтаже и испитивања основних блокова, као и сложених електромотора. Процес лакирања и сушења офарбаних локомотива спроводи се такође унутар комплекса.
Извор: Слава Степанов / GELIOУ фабрици се производе локомотиве Синара и Гранит, предвиђене за теретне возове, као и Ласточка која покреће путничке возове. У ,,Уралским Локомотивама'' активно се ради на повећању обима производње и освајању нових модела.
Извор: Слава Степанов/ GELIOУ септембру 2011. државна компанија ,,Руске железнице'' (РЖД) потписала је уговор са Синара Групом и Siemens AG, о испоруци 1200 електромоторних локомотива типа Ласточка РЖД-у, у периоду од 2015. до 2020. Укупна вредност потписаног уговора износи 2,1 милијарду евра.
Извор: Слава Степанов / GELIOЕлектромоторна локомотива типа Гранит способна је да вуче воз до 10.000 тона терета. По техничким карактеристикама ова локомотива за око 30% показује боље перформансе у односу на Синару.
Извор: Слава Степанов / GELIOПријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу