Русија на сајму аутомобила у Франкфурту представила „Матрјошку“

Матрјошка

Матрјошка

Global Look Press
Захваљујући могућности замене централног модула самовозећи аутомобил доступан је у неколико конфигурација, од платформе за превоз терета до путничког аутобуса.

На Међународном сајму аутомобила у Франкфурту на коме водећи произвођачи представљају своје новитете руска компанија „Бакулин Моторс Групп“ показала је „Матрjошку“, први домаћи електрични аутобус без возача.

Руски произвођач очекује да ће на сајму пронаћи потенцијалне клијенте. Матрјошка, како се истиче, може да развије брзину од 30 километара на сат, а њене батерије до следећег пуњења могу да издрже четири сата вожње и пређу 130 километара.

Матрјошка је модуларни систем који се састоји од три елемента. Захваљујући могућности замене централног модула самовозећи аутомобил доступан је у неколико конфигурација, од платформе за превоз терета до путничког аутобуса.

Возило је дуго четири метра, широко 1,7, а високо 2,7 метара. Снага електромотора износи 45 kW , а обртни моменат 140 Нм. Матрјошка је предвиђена за 8 до 12 особа или 1300 килограма.

По речима конструктора софтер помоћу кога возило без возача функцонише има способност самоталне обуке, може да констролише ситуацију у саобраћају у режиму реалног времена и само бира оптималне руте у време гужви.

Матрјошка је у Москви представљена прошле године, а серијска производњу иако првобитно најављена за ову годину, померена је по речима генералног директора фирме Алексеја Бакулина за крај идуће .

Аутобус је тестиран у Сочију и подмосковском научном граду Сколкову. Планирана су испитивања на Далеком истоку, а у мају је Матрјошка учествовала у паради ретротехнике на Невском проспекту у Санкт Петербургу, али под контролом возача.

Надамо да ће до краја године у Русији бити донет закон о коришћењу самоходних возила на затвореном простору, како бисмо догодине почели тестирања у различитим условима, укључуући и климатске, каже Бакулин, истучући да би Русија до 2019. године морала да донесе и закон о коришћењу самовозећих аутомобола на градским улицама како не би заостајала у развоју тржишта.

Самовозећи аутобуси већ се увелико испробавају у Сингапуру, Паризу, Јапану, САД и другим змљама, а у Русији би прва саобраћајница за аутомобиле без возача могла да буде изграђена у Татарстану, где се већ врше ипитивања самовозећих камиона Камаз на полигону, као и у Калушкој области.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.