Згазити нападача: Eлитна Kантемировска дивизија добија „млазне“ тенкове T-80БВМ

Тенк Т-80БВМ : Слободан Ђукић

Тенк Т-80БВМ : Слободан Ђукић

Министарство одбране Руске Федерације донело је одлуку да елитну 4. гардијску тенковску Кантемировску дивизију у пуном обиму опреми „реактивним“ тенковима Т-80БВМ.

У војној терминологији која се може чути међу официрима и војницима, овај тенк се још назива „млазни тенк“ или понекад „тенк-ракета“. То је из разлога што ови тенкови за погонски агрегат користе гасну турбину која се употребљава на авионима и хеликоптерима, и која ствара карактеристичан звук. Овај агрегат тенку омогућава велику брзину и општу покретљивост на бојишту која је знатно већа него код тенкова са класичним дизел моторима.

По речима експерата, захваљујући новим „млазним“ тенковима 4. тенковска дивизија ће постати непремостив челични бедем на стратешки важним нападним правцима који из средње и источне Европе изводе у централну Русију. Захваљујући овим тенковима, њене оперативне и тактичке ударне групе ће бити веома покретљиве и флексибилне, брзо ће прелазити из фазе одбране у фазу напада, са високим степеном способности извођења обимне тенковске операције на територији која се по потреби налази и далеко изван граница Русије.

Укратко, захваљујући својој снази али и славној ратничкој традицији ова дивизија је предодређена да непријатељу који се дрзне да нападне Русију, нанесе фаталне ударце од којих нема опоравка. Да га гони до његове потпуне капитулације

Кантемировска дивизија данас

Тренутно се у саставу ове дивизије налазе 2 гардијска тенковска пука који су опремљени тенковима Т-80У. Ради се о тенковима који се у саставу ових пукова налазе још од 1985.године. Дакле ради се о технички застарелим борбеним машинама. Планирано је да се ови тенкови постепено повуку из оперативне употребе и пребаце у резерву, тако што ће их заменити најновија модернизација славног тенка Т-72 – Т-72Б3.  Међутим од овог плана се одустало и донето је решење да се ови батаљони попуне тенковима Т-80БВ који су се налазили у резерви.

О плановима Министарства одбране Русије да модернизује тенковски парк популарних „осамдесетки“ могло се чути још током прошле године. Пројекат његове модернизације је разрађен у санкт-петербушком специјалном конструктороском заводу и носио је ознаку Т-80БВМ.

Шта подразумева стандард Т-80БВМ?

Пре свега били су неопходни радикални технички захвати на модернизацији система за управљање ватром, који се састоји из интеграције вишеканалне нишанске справе „Сосна-У“ са термовизијском камером 2 генерације, ласерским даљиномером, посебним каналом за навођење ракете које се испаљује из топа и блоком електронике за аутоматско праћење захваћеног циља. Овај комплекс је способан да открије и прати тешко уочљиве циљеве у условима каква је нпр. дубока ноћ, или снажан кишни пљусак праћен грмљавином. Нишанџија је само дужан да откривен циљ „закључа“ притиском на дугме одакле комплекс преузима операције самосталног израчунавања свих параметара који су важни за прецизан хитац. Поред система за управљање ватром, озбиљно је ојачана и оклопна заштита тенка уградњом пасивне динамичке заштите 3 генерације „Реликт“ која је примењена на тенковима Т-90АМ и БМПТ „Терминатор“. Ова оклопна заштита у просеку повећава еквивалент оклопа тенка за 250-280мм у зависности од места где се уграђује.

Срце тенка Т-80БВМ чини гасна турбина која му даје снагу од читавих 1,250 коњских снага. Ради се о моторима који су мањи по својим димензијама од класичних дизел мотора, али који зато продукују знатно већу снагу. На предњем крају, гасна турбина има компресор а на задњем турбину, док су коморе за сагоревање између компресора и турбине. То је у ствари ротациона машина коју покреће енергија тока гаса произведеног сагоревањем горива. Укратко, атмосферски ваздух се сабија, загрева у коморама за сагоревање, затим се декомпримује у турбини, где захваљујући додатној енергији ослобођеној из сагорелог горива ослобађа заиста чудовишну енергију.

Захваљујући оваквим карактеристима гасна-турбина је способна да тенк који је тежак 40 и више тона за свега неколико секунди доведе до брзине од готово 80 км/ч!

Међутим, оваква звер од мотора троши и неупоредиво више горива од дизел агрегата што у зависности од начина вожње и теренских услова може да повећа потрошњу за чак 2-3 пута у односу на тенкове са класичним моторима. Такође, захваљујући огромном обртном моменту дискутабилна је и његова отпорност на хабање, као и често кварење у тешким условима експлоатације, посебно када је песак у питању (пустињски терен).

Све у свему закључај је следећи. Сматрам да је руско Министартво одбране исправно поступило када је одустало до опремања Кантемировске дивизије тенковима Т-72Б3. Да не буде неке забуне, Т-72Б3 је такође врхунски тенк и од Т-80БВМ га практично ништа не разликује када је у питању систем за управљање ватром, укупна ватрена моћ, комуникациони системи и остали електронски подсистеми и сл. Међутим, главна разлика између ова два тенка се налазе у њиховој сировој снази тј.погонском агрегату. Управо ова карактеристика је од изузетног значаја посебно на терену који карактерише Европу. Густа мрежа асфалтираних комуникација, мале раздаљине између градова, равничарски рељеф једноставно дају предност тенку Т-80БВМ у односу на Т-72Б3. Он је бржи, покретљивији, окретнији. Он је као створен да прегази сваког евентуалног нападача. Оруђе за „муњевити рат“!

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском
Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“