Lada Vesta SW Cross: тријумф или фијаско?

Седан Lada Vesta је био револуционаран модел за „АвтоВАЗ”, али ново возило је најавило и нове вредности. Ради се о каравану који се добро сналази по неравном терену, а притом је удобан и елегантан.

Нови дизајнер „АвтоВАЗ-а” Британац Стив Матин креирао је нови изглед аутомобила који га издваја чак и од седана. Задњи део возила изгледа веома хармонично, на бочним странама су задржана испупчења у икс-облику карактеристична за модел Lada Vesta. Ако питате самог дизајнера да ли то седан или хечбек, он ће одговорити: „нешто између”.

На тржиште су истовремено пуштена два возила: караван Vesta SW и његова модификација Vesta SW Cross. Кросовер возило има већи клиренс (растојање од подлоге до најнижег дела каросерије), додатне заштитне елементе и, уопште узев, изгледа привлачније.

Пртљажник аутомобила је организован као код најбољих представника ове класе. Као и код седана, његова запремина је 480 литара, али простор је веома практично уређен: ту се налазе разне кукице и нише за ствари, комплет мрежа за причвршћивање и двоструко дно, испод којег је кутија за распоређивање ствари, која заклања нишу резервног точка, а у њој је још једна кутија. Додајмо да ови делови пртљажника могу заменити места, као и кутије.

SW Cross има медијски систем са задњом камером и навигацијом, али и још једну новину: кутију испод наслона за руке, која ће се, међутим, ускоро појавити и код седана. Ту је и грејач задњих седишта, а на наслону за руке улаз за пуњење мобилних телефона. Што се тиче унутрашњег простора, SW Cross је комотнији од седана због вишег крова.

Не би се могло рећи да је мотор од 1800 кубика са 122 коњске снаге неко посебно достигнуће. Међутим, ако га упоредимо са мотором од 106 снага и 1600 кубика у основном моделу, можемо рећи да је вуча стабилнија и да се у градским условима мотор понаша доста поуздано. Најбоље се показао при вожњи на средњим и високим обртајима, добро се понаша на успону, а када се правовремено пребаци на нижу брзину, може да одржава активан темпо вожње. Осим тога, ту су и француски мењач и квалитетно квачило, тако да у процесу паљења и промене брзине нема грешке.  

На путу се SW Cross понаша доста стабилно, упркос великој висини и точковима од 17 инча. Уопште узев, то возилу даје европски карактер: и поред донекле нервозне реакције на неравнине, оно остаје флексибилно и на кривинама се добро понаша. SW Cross има потпуно другачији волан: док је стандардни караван Vesta SW неосетљив на мања одступања од праволинијске вожње, код кросовер модификације све је знатно прецизније, тако да је вожња овог аутомобила пријатнија.

Захваљујући нечујном мотору и тихом мењачу аутомобил има добру звучну изолацију, тако да је чак и у случају снажног ветра при великим брзинама доживљај у унутрашњости возила пријатан.

SW Cross има одличан спој карактеристика. То је европски аутомобил који се добро сналази на руским путевима, а није прескуп. Цена новог возила са стандарном опремом је 11 200 евра (755 900 рубаља).

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!