Мил Ми-2, руски хеликоптер из 60-тих који још увек лети у Латинској Америци

Ми-2

Ми-2

Сергеј Вењавски/RIA Novosti
1965. године је Московска фабрика хеликоптера Мил, коју је основао Михаил Мил, започела производњу свог Ми-2 у пољској фабрици PZL-Świdnik. До 1985. је произведено 7200 јединица овог симпатичног хеликоптера, а неки од њих су завршили у Мексику, Никарагви, Перуу и на Куби.

Овом хеликоптеру НАТО је дао име Хоплит у част легендарних старогрчких војника. Најчешће је био у улози ваздушне прве помоћи (могао је да подигне 4 носила) или се користио у пољопривреди, премда су постојале и верзије за извиђање наоружане аутоматским топом од 23 мм,аутоматским пушкама или ракетама од 57 мм. Такође хеликоптер је могао да буде наоружан са четири противтенковске ракете 9К11 Маљутка или ракетама Стрела-2.

Овај се хеликоптер користио пре свега у бившим земљама СССР-а и Варшавског пакта, а и даље се користи на постсовјетском простору. Северна Кореја, на пример, још увек има велику флоту хеликоптера Мил Ми-2.

Пут кроз Мексико 

У деведесетим годинама мексичка морнарица је почела да набавља руске авионе и хеликоптере попут Мила Ми-2, Ми-8 и Антонова Ан-32Б. У 303. ескадрили 1. војно-ваздушне базе четири Ми-2 су кориштена у транспортним и спасилачким операцијама.

У мексичкој морнарици су кориштене још четири јединице овог модела, набављене 1997. године, под шифрама од МР-300 до МР-303. Служиле су у спасилачким операцијам и префарбане су у жуту боју. Касније су им дали имена од АМХП-140 до АМХП-143 и префарбали у праве камуфлажне сиве нијансе.Тренутно се ови хеликоптери не користе - или су продати или поклоњени музејима.

Никарагва 

Према истраживању World Air Forces 2013, Никарагва је набавила Мил Ми-2 још у 80-им годинама, када се у земљи одвијао грађански рат између сандинистичке владе и герилаца. Према званичној интернет страници Оружаних снага Никарагве, земља још увек у свом арсеналу држи ове хеликоптере.

Перу

Перу је набавио Ми-2 да би се решио инвазије скакаваца који су напали деведесетих година. Данас се користи за обуку пилота.

Куба

Према писању портала Aeroflight.co.uk, кубански Хоплити су на острво стигли средином 1980-их и користили су се у 26. транспортном пуку.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“