Овај пројекат омогућава креирање различитих модификација беспилотних летелица за решавање различитих задатака: од транспорта терета и третирања поља до гашења пожара. У овом тренутку дрон може да подигне до 250 килограма. При оптерећењу од 50 килограма домет лета је 35 километара, при чему „Скиф” у ваздуху може да проведе највише осам сати.
Према речима инжењера, функционална специфичност овог дрона је универзални модуларни дизајн који омогућава пројектовање специфичних верзија за различите задатке, климатске услове и специфичне националне прописе. Захваљујући раздвајању функција елиса за узлетање и управљање дрон може непосредно да користи енергију мотора са унутрашњим сагоревањем без скупе електричне схеме хибрида, што знатно смањује цену производње беспилотне летелице и омогућава масовно увођење нове технологије.
Међународна јавност је позитивно оценила могућности тешког дрона. Ове године „Скиф” би могао да успостави сарадњу са полигоном за тестирање беспилотних летелица у Невади у САД, објашњавају руски научници. Осим тога, представници пројекта „Скиф” преговарају са експертима из Велике Британије, Аустралије, Француске, Турске, Аргентине и других земаља.
„Наш дрон се може користити за гашење пожара у небодерима. Због интензивне изградње високих грађевина пожари на вишим спратовима представљају озбиљан проблем, а оригинално решење на бази Скифа било би прави спас”, истичу представници пројектног тима.
На изложби је, иначе, представљен велики број различитих дронова, али сви они су били знатно мањи и по техничким карактеристикама су заостајали за „Скифом”. Посетиоци су били импресионирани величином и моћи беспилотне теретне летелице, њеним дометом и дужином лета. Британски медији су дрону већ дали надимак „руски Халк”.
„Скиф” се раније већ показао у акцији. Крајем децембра 2017. године на аеродрому „Караишево” у Казању одржан је први показни лет теретног дрона „Скиф П1.2”. Тестирања су пратили потенцијални купци.
Апарат се подигао пет метара изнад земље и прелетео сто метара, упркос снажним налетима ветра. По мишљењу инжењера, лет је био успешан, иако су временски услови покушавали да га поремете. У једном тренутку ветар је искривио дрон, али се он брзо исправио, завршио лет по планираној маршрути и успешно слетео.
„Скиф је доказао да је спреман за експлоатацију у неповољним условима. Упркос ветру, лет је одржан и ми смо задовољни резултатима. А наши потенцијални клијенти су имали прилику да виде апарат на делу”, рекао је Александар Тимофејев, председник компаније ADRN Technology, која је аутор пројекта.
„Скиф” тренутно нема пандана на тржишту дронова. Јединствена патентирана аеродинамичка схема и математички модел, техничка својства и цена, као и практично искуство које је пројектни тим стекао током неколико година дају овом дрону значајну предност на тржишту.