Французи „открили“ тајне новог руског бoмбардера ПАК ДА

Уметничка верзија ПАК ДА

Уметничка верзија ПАК ДА

Слободан Ђукић
Експерти су открили „нове“ информације које се тичу перспективног руског стратегијског бомбардера који ће да има „стелтне“ карактеристике. Ради се о програму ПАК ДА који има претензије да у будућности замени флоту стратегијских бомбардера Ту-160, Ту-95 и Ту-22.

Руски војно-технички интернет блог bmpd, иза којег стоји Центар за анализу стратегије и технологије из Москве, пренео је вест коју је на свом сајту објавило француско гласило Air & Cosmos, које представља можда и највећи ауторитет када су у питању информације из области ваздухопловног и ракетног наоружања у овој земљи. Наиме, Французи су се у анализи развоја војне авијације будућности, дотакли и руског пројекта стратегијског бомбардера нове генерације ПАК ДА. Они су представили податке који су још једном потврдили постојеће претпоставке које се односе на изглед авиона и његов борбени потенцијал.

Као што је већ неколико пута претпостављено, нови руски бомбардер ће летети дозвучном брзином, а његов летни змај ће да буде конструисан на основу аеродинамичне концепције "летеће крило".Дакле, то су две основне тачке око које се за сада нема неког превеликог спорења, када су у питању извори са обе стране Атлантика, или пак локално, који подразумевају изворе из Русије и Западне Европе. Другим речима, авион ће у великој мери личити на америчког конкурента B-2 „Spirit“. Француски магазин је пренео да ће руски перспективни бомбардер имати тежину од 145 тона, и да ће моћи да понесе убојни терет максималне тежине до 30 тона. У поређењу са суперсоничним бомбардером Ту-160, нови авион ће бити дупло лакши, и по том показатељу налазиће се у категорији између бомбардера дугог домета Ту-22М3 и стратегијског бомбардера Ту-95МС.

Максимална тежина стратегијског суперсоничног бомбардера Ту-160 износи готово 275 тона, док ће највећи капацитет тј. тежина убојног терета достићи импресивних 45 тона. Међутим, много је интересантније поређење са горе поменутим америчким стратегијским бомбардером B-2 „Spirit“. Овај авион са својих 171 тона, може понети до 27 тона убојног терета. Дакле, ако су представљене информације тачне, ПАК ДА ће бити у истој равни са  америчким конкурентом B-2 „Spirit“, и то како по спољном изгледу, тако и по својим летним техничко-тактичким карактеристикама. Међутим, питање је да ли француски магазин Air & Cosmos, иако спада у веома озбиљан новински лист, може да располаже тако поузданим информацијама које су практично у домену војне тајне. Коначно, до првог лета прототипске верзије ПАК ДА је остало још најмање две године, а до тада се многе ствари могу променити. Руси свакако имају технички капацитет али и креативну генијалност, да направе прворазредно изненађење, које ће демантовати све новинарске и експертске „анализе“,  посебно када је у питању модерна ваздухопловно-космичка технологија.

Бмпд блог такође садржи и друге занимљиве детаље, о којима смо раније већ говорили на сајту Russia Beyond. Према тим информацијама, погонска група авиона ПАК ДА ће се састојати из два мотора конструисана на бази НК-32 (овај тип мотора користе супероснични бомбардери Ту-160). Они ће морати авиону да обезбеде максимални долет од 15.000 км, и то без допуњавања у ваздуху. У том смислу, самарски завод СНТК Н.Д Кузњецова је развио нову верзију мотора са побољшаним карактеристикама НК-32-02 (специјална модификација за Ту-160М2). Овај мотор представља дубоку модификацију базичне верзије мотора НК-32. Код њега је примењена технологија електронског система управљања, баш као и код млазних мотора пете генерације. Конструктори су успели да подигну и потисну снагу мотора. У режиму додатног сагоревања, мотор развија потисак од 26000 кгс. То значи, да ће авион на који овај мотор буде интегрисан, моћи да понесе још више корисног терета. Мотор ће бити за 10% економичнији, а једноставније ће бити и његово одржавање. Процене су да ће Ту-160М2 који ће да буде опремљен са овим моторима, без проблема достизати раздаљине веће од 15,000 км.Иначе, са мотором НК-32-02 Руси имају велике планове. Претпоставка је да ће овај завод до 2030.године испоручити Министарству одбране неколико десетина ових мотора, од којих је сваки тежак по 3,5 тоне. Управо на бази НК-32-02 руски конструктори ће развити потпуно нови мотор за ПАК-ДА, као и специјалну верзију мотора за тешки војно-транспортни авион АН-124.

Конкурс за креирање пројекта  перспективног  руског стратегијског  бомбардера нове генерације  расписан је 2007. године. На овом конкурсу  победу је однео пројекат који је представила компанија КБ „Туполев“. Убрзо је потписан уговор између Министарства одбране и конструкторског бироа „Туполев“за отпочињање рада на научно-истраживачком пројекту „Посланик“. У оквиру овог пројекта инжењери су успели да припреме нацрт перспективног бомбардера ПАК ДА, који носи техничко кодно имеИзделия 80. Овај пројекат је одобрен 2013. године, и кренуло се у његову свеобухватну техничку разраду. Технички пројекат авиона одобрен је 2016. године.

Према текућем плану, прва летелица која ће бити конструисана на основу техничког пројекта ПАК ДА, треба да полети најкасније до средине 2020.године. После успешног првог лета, следи веома сложена процедура његовог додатног испитивања која ће трајати најмање неколико година, а можда и целу деценију. Почетак експлоатације у јединицама Ваздушно-космичке војске и његове серијске производње, планиран је за крај следеће деценије.

Прочитајте такође: Нови стратешки бомбардер ПАК ДА ће дејствовати са територије РФ

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском
Сазнајте још: