Првобитно је било планирано да двоседни авион МАИ-223 „Китенок” добије водонични помоћни погонски систем. Али тестирања су одложена и од тога се одустало. Сада је планирано да овај погонски систем као главни мотор добије нови двоседни авион средње величине који је за то специјално пројектован. Исти мотор се разматра и као могућност за веће авионе. Како је саопштио Институт за проблеме хемијске физике, ако све буде по плану, пробни модел ће бити представљен на форуму „Армија-2018”.
Рад на пројекту почео је пре неколико година. 2015. године научници из Института за проблеме хемијске физике извршили су неколико тестирања летова беспилотних апарата са погоном на водонично-кисеоничне горивне ћелије. Како је изјавио директор института академик Сергеј Алдошин, беспилотне летелице са оваквим горивним елементима могу се налазити у ваздуху око 40 сати, поуздане су и могу да функционишу у суровим руским временским условима, укључујући и услове на крајњем северу Русије. Исте године беспилотна летелица је представљена на ваздухопловном сајму МАКС, а затим тестирана и у Сирији.
„Електрични авион” је авион са јединственим централизованим системом управљања и снабдевања енергијом који задовољава све потребе летелице за енергијом. Нова структура енергетских извора обезбеђује оптимално управљање енергијом авиона.