Руси раде на пројекту наследника „морског змаја“ или „убице подморница“

Слободан Ђукић
Инжењери ваздухопловне компаније Иљушин раде на пројекту развоја новог против-подморничког авиона који треба да замени постојеће Ил-38. Нови авион ће по својим летно-тактичким перформансама, и укупној технолошкој софистицираности, засигурно превазићи иностране конкуренте када је у питању овај тип борбене летелице

Руски конструктори су започели рад на пројекту развоја новог против-подморничког борбеног авиона, који ће у перспективи да замени постојеће авионе Ил-38 и његову каснију модернизовану верзију Ил-38Н „Новела“. Ово је изјавила информативне служба компаније Ваздухопловни системи „Иљушин“, а пренела новинска агенција Тв Звезда.

„У овом тренутку, у нашој компанији постоји иницијатива која ће да сагледа техничке могућности развоја новог против-подморничког авиона, која ће се реализовати на летној платформи коју ће конструисати компанија Ил“- стоји у саопштењу информативне службе компаније а преноси интернет портал „Интерфакс“. На питање новинара, када би се овај авион могао презентовати јавности, људи из компаније су истакли, да је у овом моменту о томе још увек рано говорити. За сада још нема директних назнака од стране Министарства одбране Руске Федерације да је овакав авион неопходан. Међутим, уколико се на овај предлог позитивно одговори, наша компанија је спремна да у циљу повећања одбрамбене способности руске армије, произведе потребан број ових машина.

Ил-38 је војна варијанта путничког авиона Ил-18, који је свој први лет извршио још далеке 1961. Он је тада био опремљен нишанско-навигационим системом „Беркут“. Главни задатак авиона Ил-38 је патролирање изнад територијалних вода, дуж руског приобаља, у потрази за противничким подморницама. Према идеји његових конструктора, овај авион је имао способност да открије непријатељски подводни циљ и да га уништи употребом торпедног наоружања.Међутим, још тада су уочени озбиљни недостаци код нишанско-навигационог система „Беркут“, који био оспособљен само за потрагу за подморницама. Амерички еквивалент Р-3С Orion, је могао да се супротстави и подморницама и површинским бродовима, као и да врши патролирање и радарско извиђање на океану. Морале су да прођу деценије да би се дошло до озбиљног пакета модернизације за овај авион.

И коначно, почетком новог века представљена је дубоко модернизована верзија авиона Ил-38Н „Новела“, која после комплексних техничких испитивања ушла у наоружање руске армије (од 2005.године). Она се састоји од интеграције потпуно новог нападно-навигационог система „Новела“. По речима конструктора, систем „Новела“ је у стању да открије ваздушне циљеве на растојању до 90 km, а надводне до 320 km. При томе систем истовремено прати 32 циља који се налазе изнад и испод воде. Користи се за вршење радарског мониторинга у три зоне (подводној, површинској и ваздушној), као и за усмеравање личног наоружања али и осталих ваздухопловно-поморских снага на циљ. Систем обједињује дигитални рачунар са пунктовима управљања за два оператера. Пунктови су опремљени LCD индикаторима, а пункт командира је снабдевен великим монитором. Један модернизовани авион може да обавља задатке на површини која је четвороструко већа од претходног оперативног радијуса који је покривао авион Ил-38. Захваљујући изузетној економици лета, овај авион омогућава извршавање задатака у ближој и даљој поморској зони. Може да понесе и до 8500кг убојног терета који се углавном састоји од специјалног противподморничког оружја каква су нпр. слободнопадајућа самонавођена торпеда и торпеда-ракете, хидро-акустични плутајући сонари за детекцију подморница, слободнопадајуће и навођене бомби, морске мине итд. Овај авион који је још познат као „морски змај“ или „убица подморница“ налази се у наоружању руске армије у броју од неких 50 апарата.

Сазнајте такође! Западни аналитичари: Торпедо „Кањон“ може да збрише цео један град са лица земље

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!

Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнате више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“