Са писте војног аеродрома Батајница полетео први МиГ-29 који је Србији донирала Руска Федерација

Тактички ловац МиГ-29

Тактички ловац МиГ-29

Слободан Ђукић
Први борбени авион МиГ-29 (мод. 9.12А) који је Руска Федерација донирала Србији полетео је са писте војног аеродрома у Батајници. У току су интензивни радови на комплетирању и осталих пристиглих авиона ради стављања у оперативну функцију.

Како преноси специјализовани ваздухопловни интернет портал Tango Six, јуче је са писте војног аеродрома Батајница полетео први ловачки авион МиГ-29 који је Руска Федерација донирала Србији. Ради се о авиону једноседу (модел 9.12А) који има евиденцији број 18151.

Како портал даље наводи, крајем прошле године (тачније у периоду 2-4. октобра 2017.године) из Русије је стигло укупно шест ловаца МиГ-29, од којих је један због истека ресурса, одмах враћен у 121.ремонтни завод из Кубинке, ради извођења генералног ремонта.

Ови авиони су по први пут приказани јавности приликом војне манифестације "Слобода-2017", која је одржана на простору аеродрома Батајница поводом 73-ће годишњице од ослобођења Београда од немачког окупатора.

Према наводима овог портала, том приликом је приказано укупно пет авиона (1х 9.12A, 2х 9.13 и 2х 9.51A), који су били опремљени стандардним ваздухопловним ракетним наоружањем класе ваздух-ваздух кратког и средњег домета (Р-60, Р-73 и Р-27Р), али и класе ваздух-земља као што су невођена ракетна зрна у кал. 57 и 80мм, као и ваздухопловне авио-бомбе тежине 100 кг.

На експозицији су примећени и додатни резервоари за гориво капацитета 1150 литара¹, које до сада српско Ратно ваздухопловство и противваздухопловна одбрана (РВиПВО) није имало у свом инвентару. Ови резервоари се каче на поткрилне носаче авиона ради повећања оперативног долета летелице. 

По завршетку манифестације ови авиони су пресељени у хангаре аеродрома где су започети радови свеобухватног прегледа новопридошлих авиона ради процене њиховог стања, које је било полазна основа за даље конкретне техничке кораке који су се фокусирали на продужетак њиховог животног века и довођење на стандард постојећих српских авиона (верзија СД) који су модернизовани у периоду 2007-2011. година.

¹Треба нагаласити да авиони који носе додатне резервоаре имају знатно слабије техничко-тактичке способности у ваздуху, и да се углавном користе приликом прелета

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“