МБР-2
Sputnik
Хидроавиони МБР-2 су били крајње ефикасни за време Другог светског рата у извидници или бомбардовању. Пилоти су их звали „амбари“ или „краве“, а били су лак плен за непријатеља због слабог наоружања и мале брзине. Зато су авиони МБР-2 изводили углавном ноћне акције.
Р-1
Архива
Први совјетски турбомлазни хидроавион Р-1 био би брз као главни ловци америчке морнарице FH1 Фантом и F9F Пантер. Али због техничких проблема производња овог авиона никада није започела.
Бе-12
Николај Акимов / TASS
Овај ветеран је служио совјетској армији и наставља да служи руској већ 58 година и најстарији је хидроавион своје категорије. Главни задатак „Галеба“ (Чайка) јесте да тражи и потапа непријатељске подморнице. Ипак је већ застарео. Руска армија планира или да га повуче из употребе или да га у најскорије време тотално модернизује.
A-40
Валериј Матицин / TASS
А-40 конструисан 80-их година постао би најбољи совјетски противподморнички хидроавион. Али пројекат је пропао заједно са Совјетским Савезом. Министарство одбране Русије сада озбиљно размишља да пружи „Албатросу“ другу шансу.
Бе-200
Максим Блинов / Sputnik
Једини турбомлазни хидроавион на свету Бе-200 је вишенаменска летелица. „Алтаир“ (најсјајнија звезда сазвежђа Орла) може бити и авион за спасилачке операције, патролирање, гашење пожара, путнички или теретни авион.
Бе-200 као ватрогасни авион може да у лету за свега пар секунди напуни своје резервоаре са 12 кубних метара воде.
ВВА-14
Александар Маркин
Био је то неуспели покушај сојветских инжењера да направе хидроавион вертикалног узлетања. Таква летелица би могла да буде стратешки или тактички бомбардер и да понесе нуклеарну бомбу. Од пројекта се одустало јер је било тешко направити прави мотор за вертикално узлетање једног хидроавиона.
Бе-2500
ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева"
Највећи икада хидроавион, замишљен за прекоокеанске летове (даљина лета до 16 000 км). Проблем је само у томе што је остао на папиру.