Џинови совјетске аутомобилске индустрије: Кипери и шлепери дужине 30 метара и на 24 точка

Совјетски Савез је производио заиста огромна возила. Величина је била важна због уштеде средстава и за одбрану земље.

1. МАЗ-530

У СССР-у се пуно градило и земљи је требао масиван и тежак кипер. Један од најкориснијих био је МАЗ-525 капацитета 25 тона који је производило предузеће аутомобила у Минску од почетка 50-их година. Али ускоро се испоставило да је потребан још јачи камион. Тако се 1957. појавио МАЗ-530 капацитета 40 тона. Већ наредне године освојио је Гран при на светској изложби у Бриселу.

2. БелАЗ-540

Међутим, након дужег тестирања, дошло се до закључка да модел није баш практичан: тешко се окретао по песку. На замену МАЗ-525 и МАЗ-530 дошао је камион предузећа БелАЗ (Жодино, недалеко од Минска). Модел БелАЗ-540 је био заиста успешан. Мањег капацитета (27 тона), али није омануо на терену.

3. БелАЗ-75501

Нова разрада фабрике у Белорусији био је кипер БелАЗ-75501 који је могао да понесе 280 тона, 10 пута више од претходника. Настао је у сарадњи са јапанском компанијом Комацу. БелАЗ-75501 је имао преко 6 метара висине, 15 м дужине, 8 м ширине и мотор који се производио у фабрици недалеко од Москве јачине 3150 коњских снага.

4. НАМИ-058

Планирало се да ће овај камион истраживачког аутомобилског института НАМИ у Москви бити од велике користи у привреди, али његов су главни задатак на крају постали масивни делови балистичких ракета. Пројектован је 60-их година. Дуг је 17 метара, кретао се на 12 точкова, и могао да понесе 25 тона терета. Развијао је пристојну брзину од 45 км на сат. Одлучено је да је прескуп за масовну производњу.

5. МАЗ-7907

За превоз балистичких ракета 80-их година је пројектован већи модел – МАЗ-7907 дужине 28 метара. Планирало се да ће носити не мање од 105 тона терета и пројектован је за капацитет од 150 тона. Био је то једини камион на свету на 24 точка. До краја хладног рата Совјети су успели да произведу само два оваква камиона.

6. МЗКТ-79221

Искуство стечено у пројектовању претходног модела искориштено је у раду на МЗКТ-79211, носачу ракете Топољ-М. Возило је настало у сарадњи МАЗ-а и фабрике мотора у Јарослављу. Камион има капацитет 80 тона, креће се брзином од 45 км на сат. 

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“