„Главна одлика овог пројекта је конструкција подводног дела којим би била имплементирана полу-катамаранска форма“, рекао је представник Криловског државног научног центра (КГНЦ), а преносе медији. Форма из нацрта новог носача авиона је названа „полу-катамаран“ јер се два одвојена трупа брода спајају у један при крми.
У КГНЦ-у су објаснили како нови тип конструкције дозвољава коришћење широке палубе са доста мањим депласманом, односно масом брода, какву имају носачи авиона већих класа.
„Последица је да брод средњег депласмана може да понесе читаву палубну ескадрилу“, рекао је један стручњак. Он је додао да се таква форма није раније користила при изградњи носача авиона.
Процењује се да ће укупни депласман новог носача авиона бити 44 хиљаде тона. Дужина пловила износиће 304 метара, ширина палубе 78 метара, а газ 8,5 метара. Максимална брзина износиће 28 чворова, а максимална даљина пловидбе без допуне горива осам хиљада миља.
Носач авиона ће моћи да понесе 46 летелица, укључујући 12-14 Су-33, 12-14 МиГ-29К/КУБ ловаца, четири далекометна радарско-командна авиона и 12-14 хеликоптера Ка-27.
У јуну је саопштено да је Уједињена бродоградитељска корпорација отпочела радове на пројектовању новог перспективног носача авиона.
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу