Борбени авион пете генерација Су-57 је успешно завршио своју прву етапу комплексних државних тестирања, где је у пракси потврдио своје летно-техничке карактеристике. Његов дизајн и примењена технолошка решења имају доста добар потенцијал за његову даљу надградњу, где се у једном моменту може направити верзија која ће у потпуности бити беспилотна. Ово је у интервјуу руском новинском листу „Руска газета“ рекао председник комитета Савета Федерације за послове одбране и безбедности, генерал-пуковник Виктор Бондарев.
Недавно је на форуму „Армија-2018“ који се летос одржао у Москви, заменик министара одбране РФ Алексеј Криворучко изјавио да постоје планови о његовом даљем усавршавању, који су сигурно повезани са данашњом изјавом Бондарева.
Да проблематика развоја потпуно роботизованих борбених авиона интензивно заокупља руске авио-конструкторе, недавно је потврдио и главни констркутор РПБК Гиви Џанџгава. Према његовим речима, рад на беспилотним ловачким апаратима није нов пројекат и он је актуелан још из времена бившег СССР-а. Наиме, још 70-их година 20.века совјетска/руска конструкторска елита је радила на пројекту роботизације ловачког авиона МиГ-21, где је чак тај авион и извршио свој пробни лет. Међутим према речима Џанџгаве, и даље постоји широк спектар задатака где је утицај људског фактора одлучујући, али и специфичне ситуације које су изузетно ризичне и у којима је погодно користити беспилотне авионе у циљу очувања живота борбених пилота.
„Поред тога што је очување људских живота најважнији задатак руског војно-индустријског комплекса, он у овом случају има и своју конкретну цену коштања. Наиме, цена обуке пилота и његове касније надоградње (читај борбено искуство) коштају практично исто као борбени апарат. У условима ратног стања нови авион ће се брзо направити, док су за стварање једног комплетног борбеног пилота потребне деценије“- наглашава начелник РПКБ.