Важно: Русија и званично направила први савремени турбомлазни мотор за потребе цивилне авијације

Нови руски авионски мотор ПД-14 добио је тзв. сертификацију типа, од овлаштене Федералне агенције ваздушног транспорта или Росавијације. Документ је потписан од стране руководиоца агенције Александра Нерјадка, саопштила је информативна служба Минпромторга (Министарство индустрије и трговине Руске Федерације) а пренео информативни портал Ведомости.ру.

 „Добијање овог веома важног сертфиката практично потврђује спремност новог авионског мотора ПД-14 за производњу и експолатацију. Можемо констатовати да је у Русији направљен први савремени турбомлазни мотор за потребе цивилне авијације“- изјавио је министар индустрије и трговине Денис Мантуров а пренела информативна служба овог министарства. Следећа етапа се односи на валидацију сертфиката типа за ПД-14 у европској агенцији EASA додао је Мантуров. Овај посао ће бити завршен 2019.године. У исто време је започело практично испитивање путничког авиона МС-21 са новим мотором ПД-14 рекао је министар.

Рокови техничког комплетирања новог мотора су на почетку овог пројекта били синхронизовани са склапањем првог авиона МС-21 у корпорацији „Иркут“. Межутим, прва летно-техничка испитивања су одрађена са америчким турбомлазним моторима PW1400G који су већ имали међународни сертификат.

Задатак развоја првог руског савременог турбомлазног мотора ПД-14 је на себе преузела компанија „Авиадвигатель“ из Пермска, док је његова производња планирана у Пермском моторном заводу. Обе ове компаније су саставни део велике корпорације ОДК (Обједињени кластер специјализован за производњу авионских мотора) која се налази у оквиру „Ростеха“.

Према подацима из 2016. године укупни расходи за развој новог мотора су износили око 60 милијарди рубљи (око 800 милиона евра).

Овај пројекат је један од најважнијих и најкапиталнијих у историји руске индустрије. Ради се о конструисању првог домаћег ваздухопловног мотора такве класе, који није покретан за последњих 30 година. На бази мотора ПД-14 се планира развој комплетне фамилије мотора различите намене, укључујући и ПД-7 који је намењен путничком авиону за краће релације „Сухој суперџет“, али и мотора ПД-10В који ће заменити украјински мотор Д-136 који погони тешки војно-транспортни хеликоптер Ми-26. На бази гасогенератора ПД-14 се могу конструисати специјалне гасне пумпе али и гасотурбинске електране снаге од 8-16 Мвт. Специјална модификација овог мотора ће бити интегрални део пројекта новог војно-транспортног авиона Ил-276.

Прочитајте такође! Живот пилота нема цену: У току је развој пројекта беспилотне верзије авиона Су-57

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!