Русија направила најбољи мотор за ловца 5 генерације: Индија жели да реактивира пројекат FGFA?

САД су наставиле да врше снажан притисак на владу у Њу Делхију, ради њихове чврсте намере да из Русије набаве савремене противваздухопловне системе С-400. Они том приликом прете Индији да ће се и на њу односити фамозни Закон о борби против америчких противника путем економских санкција – CAATSA, који је већ обухватио државе као што су Иран, Северна Кореја и Руска Федерација. CAATSA у ствари представља „бич“ у рукама америчке администрације са којим она прети другим државама које имају намеру да сарађују са Русијом у војно-техничкој сфери. Управо ово ново прегањање које се најављује на линији Вашингтон - Њу Делхи може значајно да ублажи ставове Индије када је у питању реактивација пројекта FGFA.

Наиме, пре неколико месеци Индија је изјавила да отказује заједнички пројекат са Русијом око развоја борбеног ловца пете генерације FGFA. Овај прекид сарадње је наводно производ неслагања између страна учесница које су део овог пројекта, а који је углавном био везан за проблеме техничке природе који су упућени са индијске стране. Највише је истицан проблем недовољног нивоа стелтности-невидљивости летелице и квалитета авионског мотора који по њима није био одговарајући за авион пете генерације.

Чим је Индија напустила заједнички пројекат, медијима ове државе је било јасно да је команда индијског ваздухопловства направила крупну грешку. Једноставно, један веома озбиљан пројекат (у свету постоји тек неколико држава које имају способност да направе авионе пете генерације) „миниран“ је напрасном одлуком државе којој је овакав авион насушно потребан. Наиме, после напуштања пројекта FGFA (Су-57), Индија се брзо суочила са суровом чињеницом да је њен заклети геополитички непријатељ – Кина већ тада располагала са технологијом израде авиона пете генерације, што је ускоро и потврдила реализацијом свог пројеката Ј-20 "Ченгду".

Када су кинески „невидљиви змајеви“ почели да крстаре небеским висинама, Индија се захваљајући свом стратешки лошем потезу одустајања од пројекта FGFA почела окретати ка САД, где је са Американцима започела преговоре око евентуалне набавке америчког авиона пете генерације F-35. Овај принудни, и у својој суштини неприродан танго, трајао је све до момента када је Индија преломила и коначно одлучила да за потребе свог ПВО набави руске ракетне системе С-400 „Тријумф“.

Сада је кристално јасно да Индија више неће моћи рачуна на набавку америчког ловца пете генерације F-35, зато што је потписала уговор са Русијом око набавке система С-400 и самим тим доспела на листу санкција коју дефинише закон CAATSA, али где и сама више нема тако јарку жељу ра реализује овакав уговор из више практичних разлога.

Прво, набавка оваквог авиона захтева обимну прекомпозицију постојеће инфраструктуре, укључујући и набавку америчких „ваздушних танкера“ који једини могу логистички да подрже евентуалну ваздушну операцију у којој би учествовали ови авиони. Други разлог се тиче става САД који је ова држава одмах на почетку обелоданила, а који гласи да оне не намеравају да са земљама које нису биле интегрални део пројекта  F-35 деле своју технологију. И коначно, сама куповина авиона и њихово касније одржавање и модернизација довели би до баснословних трошкова који би било изузетно велико оптерећење и за војни буџет какав има Индија.

У међувремену Руси направили најбољи мотор за борбене авионе

У овом моменту у Русији је започела фаза тестирања авионског мотора тзв „Друге етапе“ који је предвиђен за авионе пете генерације Су-57. Према првим показатељима снага овог мотора је захваљујући новим технологијама значајно увећана. Тако нпр. у фази додатног сагоревања нови мотор који носи ознаку „модел 30“ је достигао снагу свог потиска од 18 тона (последње информације говоре да је овај мотор остварио потисак од чак 19,5 тона). Са овим перформансама руски мотор је снажнији од америчког аналога Pratt & Whitney F135 који је интегрисан на F-35. Ако се зна да је почетна верзија новог мотора остварила потисак од „свега“ 15 тона, ради се о изузетном технолошком пробоју. Рецимо температура гасова које механизми овог мотора без проблема могу да издрже, а који се стварају испред турбине мотора  достижу читавих 1830 степени Целзијуса.Из ових показатеља можемо закључити да ће овај мотор омогућити руском ловцу Су-57 значајно већи ниво маневербилности у ваздуху и самим тим предност у односу на своје конкуренте. 

Можемо само претпоставити како се сада осећају индијски генерали који су из своје брзоплетости која је зачињена спољним притисцима донели одлуку да напусте пројекат FGFA који је као своју базу имао засигурно најбољи борбени авион на свету - Су-57.

У овом моменту Индија мора јасно да одреди какву перспективу њеног Ратног ваздухопловства они виде у наредним деценијама које долазе. Што се тиче авиона пете генерације посве је сигурно да такав тип летелице са веома захтевним карактеристикама могу да праве само технолошки изузетно моћне државе (САД, НР Кина и Руска Федерација). Дакле поставља се питање да ли ће они и даље истрајати на свом нетактичком становишту који је довео до њиховог изласка из заједничког пројекта FGFA и остати без икакве шансе да у свом ваздухопловству имају летелице пете генерације, или ће се у пуном обиму и интезитету вратити у пројекат где ће са руским партнерима довршити започети посао. Наравно само под условом да и Русија жели да се врати у тај пројекат, што је после свега што се десило постало веома деликатно питање.

Прочитајте такође! Ваздушни ринг: Ловци пете генерације Су-57 ће добити ракете „ваздух-ваздух“ супериорног домета

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!