Заменик команданта РВ и ПВО Војске Србије најавио набавку ударних хеликоптера Ми-35 у 2019.години

Извор фотографије: интернет портал Бог-рата
Незванично, српска страна је заинтересована за набавку нових ударних хеликоптера Ми-35М (извозна верзија Ми-24ВМ). Поред њих у пакету се налазе борбено-транспортни хеликоптери Ми-17В5 и хибридни топовско-ракетни системи ПВО кратког домета „Панцир-С1“. Први хеликоптери би требали да стигну у Србију на лето 2019.године.

Заменик РВ и ПВО Војске Србије, бригадни генерал Сава Миленковић је поводом Дана Ратног ваздухопловства истакао да је да је у протеклој години извршено увођење у оперативну употребу авиона МиГ-29 и авиона Ласта. Завршен је ремонт и продужетак ресурса на делу ваздухоплова и ракетно-техничких средстава. Посебно је нагласио учешће у вежби „Век победника 1918-2018“ на којој је у ваздуху истовремено летело осам авиона МиГ-29, преноси интернет портал Бог-рата.

Он је истакао да су резултати остварени у овој години, гаранција су да ће следећа година бити још успешнија, када нас очекује опремање кључним борбеним средствима, авионима МиГ-29, вишенаменским хеликоптерима Ми-17 и Х-145, борбеним хеликоптерима Ми-35 и савременим ракетним системима.

Напомињемо да су средином ове године започели преговори на највишем нивоу око проширења војне сарадње између Русије и Србије. Том приликом се расправљало о пакету који бу укључивао десетак хеликоптерских летелица борбено-транспортне али и ударне намене. Незванично, српска страна је заинтересована за набавку нових ударних хеликоптера Ми-35М (извозна верзија Ми-24ВМ). Поред њих у пакету се налазе борбено-транспортни хеликоптери Ми-17В5 и хибридни топовско-ракетни системи ПВО кратког домета „Панцир-С1“. Први хеликоптери би требали да стигну у Србију на лето 2019.године.

Ми-35М представља дубоко модернизовану верзију хеликоптера Ми-24В, и по својим летно-техничким и тактичким карактеристикама спада у хеликоптер који драстично премашује своје претходнике. Нова верзија већ легендарног Ми-24 је морала да одговори на сложене задатке које намећу савремени ратови, а тиче се ефикасног дејства у свим временским условима, дан/ноћ + отварање простора за интеграцију нових убојних високопрецизних средстава.

На хеликоптеру су одрађена крупна конструкциона побољшања која су продужила његов реусрс за 4000 радних часова. За значајно смањење његове масе позајмљена су техничка решења са ударног хеликоптера Ми-28, тим што је уграђен носећи ротор са лопатицама од фибергласа и репним четворокраким „Х“ мотором. Све ово је условило далеко боље летно-техничке карактеристике које се тичу маневарских способности у ваздуху. За контролисанију ситуацију приликом слетања и узлетања инсталиран је фиксни стајни трап, као и додати нови носачи за убојни терет. Уграђен је нови и јачи мотор ВК-2500-2 (2,700кс) и дупле команде које обезбеђују преузимање управљачке функције од стране оператора у случају погибије првог пилота.

Једна од најважнијих елеманата у пакету модернизације је интеграција новог система за управљање ватром који разазнаје своје од противничких циљева, као и новог наоружања. Нападно навигацијски систем се састоји из термовизијског канала друге генерације ТПВК-24Н који се налази у специјалној гондоли непосредно поред топа. Овај систем омогућава оператеру да осматра простор у кругу 360 степени око хеликоптера, где може да региструје објекат величине тенка на даљини и до 6000 метара. Ту се налази и жиростабилисана електро-оптичка платформа ГОЭС-342 која у свом саставу има ИЦ/ТВ компоненте као и ласерски даљиномер. Служи за откривање циљева, као и за навођење ватре по њима. Пилоти су опремљени и специјалним наочарима за ноћно осматрање.

Због саме природе својих задатака, овај хеликоптер мора да буде опремљен и адекватним средствима који ће значајно повећати његову борбену жилавост. То се пре свега односи на технологију смањења емисије инфрацрвеног зрачења на издувницима мотора, станицу активног електро-оптичког ометања „Липа“, картриџа са Иц-мамцима и детектора радарског озрачења Лоо6ЛМ.

Највеће промене су регистроване када је у питању основно наоружање хеликоптера. Уместо 4-цевног ротационог митраљеза инсталирана је подвесна гондола НППУ-23 на коју је уклопљен топ ГШ-23 са 470 граната. Бочна крила на којима се налазе подвесни носачи убојног терета је слична као и на ударном хеликоптеру Ми-28Н. На њој се налазе четири тачке за качење наоружања. Конфигурација наоружања зависи од самог задатка, од којих је најчешћа она са 16 навођених ракета „Атака“ (2х8 на спољним носачима) и два блока „саћастих“ лансера Б- 8В20А на унутрашњим носачима, са укупно 40 невођених ракетних зрна С-8.

Највеће унапређење је постигнуто интеграцијом новијих противоклопних ракета „Атака“ који се на циљ наводе путем радио-командног пункта навођења „Тор-24“ који је уграђен уместо система „Радуга-Ш“ преко којег су се искључиво могле наводити ракете „Штурм-В“. Нову ракету одликује изузетно велика брзина лета, и према атрибуту брзине спада у најбрже ракете таквог типа на свету. Њена брзина износи око 550 м/сек. Примера ради „Маљутка“ лети брзином од 120 м/сек, „Фагот“ око 183-207 м/сек., BGM-71 TOW око 275 м/сек. AGM-114 Hellfire 440 м/сек. Оваква брзина јој обезбеђује да до максималне тачке њеног домета дође за свега 10 секунди. Развијена су два типа ове ракете, са тандем-кумулативном (ракета 9М120-1) и термобаричном бојевом главом (ракета 9М120-1Ф). Ова последња је изузетно ефикасна против живе силе непријатеља, која дејствује из армирано-бетонских објеката. Максимална даљина на коју се ракета лансира је 6000 м, а на тој даљини њена тендем-кумулативна бојева глава може да пробије сваки савремени тенк чији је оклоп ојачан динамичком заштитом. Треба напоменути да напредне верзије ове ракете, са тандем бојевом главом, имају увећан домет који достиже 8000 м, а повећана је и њена пробојност која износи 1000 мм+ хомогене челичне плоче, заштићене структуром динамичке заштите.

Поред ових ракета, хеликоптер може да носи и ракете 9М39 „Игла-В“ класе ваздух-ваздух. Ова ракета је кратког домета и намењена је за непосредну одбрану хеликоптера од изненадног сусрета са непријатељском летелицом која може да буде авион или други хеликоптер.

Цео овај пакет дубоке модернизације основног Ми-24В је обезбедио продужење експлоатационог рока употребе хеликоптера на период и до 15 година. Примењени технолошки поступци у изради Ми-24ВМ (Ми-35М), у укупном збиру повећавају ефикасност саме летелице за чак 2х у односу на његовог претходника Ми-24 и његове бројне верзије. Нови Ми-35М (Ми-24ВМ) је своје карактеристике потврдио у и противтерористичкој операцији у Сирији где је демонстрирао врхунски квалитет и поузданост.

Треба напоменути да су поменутој свечаности присуствовали још и представници Министарства одбране и Војске Србије, Српске православне цркве, пензионисани припадници овог вида, као и чланови породица хероја, припадника РВ и ПВО, који су своје животе положили на  олтар отаџбине. Честитке поводом празника упутили су председник Републике Србије Александар Вучић, министар одбране Александар Вулин и начелник Генералштаба Војске Србије генерал-потпуковник Милан Мојсиловић.

Свечаним стројем је дан Ратног ваздухопловства и противваздухопловне одбране обележен и на аеродрому „Лађевци“ и у касарни „Бањица-2“.

Дан РВ и ПВО Војске Србије се обележава 24. децембра, на дан када је 1912. године формирана ваздухопловна команда у Нишу.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“