Први совјетски хеликоптер који је ушао у серијску производњу Ми-1 полетео је пре 70 година, у септембру 1948. У СССР и Пољској направљено je преко 2 500 ових летелица, а користиле су их армије, пољопривредници и медицинари 17 земаља. Овај хеликоптер је доказао своје суперспособности са 27 светских рекорда постављених 50-их и 60-их година. Стручњаци кажу да би Ми-1 могао да се упореди са америчким Сикорски 51, али од совјетског хеликоптера је било више користи.
Ми-8 је најраспрострањенији на планети хеликоптер са два турбоелисна мотора. Тренутно је у 92 државе света регистровано преко 5000 хеликоптера Ми-8/17. Статистика каже да су 2015. године 13 одсто свих хеликоптера у свету чинили управо Ми-8. Од 1965. године произведено је скоро 12 000 ових летелица са око 130 модификација.
„Једна од главних сензација авио-шоуа била је демонстрација могућности руских хеликоптера, толико импресивна да смо заборавили колико су огромне те летелице. А то се посебно тиче Ми-10", писао је француски часопис о новом совјетском транспортном хеликоптеру представљеном у Паризу 1965. године. Неколико година раније, 1961. Ми-10 је поставио светски рекорд подигавши 15 103 кг на висину од 2000 метара. Нажалост, произведено је само неколико десетина оваквих летелица јер се испоставило да је систем везивања терета превише компликован.
Највећи икада хеликоптер. 1969. је подигао 44 205 кг на висину од 2 255 метара и поставио и данас необорив рекорд. Првенствена намена овог хеликоптера фабрике „Мил“ био је превоз интерконтиненталних балистичких ракета. Без обзира на све одличне оцене и међународне награде, произведена су само два В-12С.
Што нико не подиже, то подигне хеликоптер Ми-26. Први пут се винуо у небо далеке 1977. године и постао хеликоптер највеће носивости на свету. „Летећу краву“ је прославила способност да подигне до 20 тона терета, значи нешто више од 80 падобранаца, лаку оклопну технику и чак друге хеликоптере.
Ми-38 спада у категорију средњих вишенаменских хеликоптера који се користе за превоз људства и терета на даљини до 1,000 км. Први пут је полетео 2003. године, а 2012. је поставио светски рекорд подигавши се на 8620 метара без терета.
Поред московске фабрике хеликоптера „Мил“, чувен је и конструкторски биро ОКБ „Камов“. Један од његових хеликоптера Ка-32 намењен је пре свега за рад на Арктику, а 1978. је први пут помагао у кретању једног ледоломца током поларне ноћи. Женске пилотске посаде су поставиле многе рекорде управљајући ових хеликоптером.
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу
