Руски конкурент америчком дрону RQ-4 Global Hawk фотографисан приликом свог лета

Беспилотна летелица је направљена по захтеву руског Министарства одбране. После завршетка сложене фазе летно-техничких испитивања, војска планира да „Алтаир“ употреби за операције стратегијског извиђања, доставу терета и друге типове активности. Први прототип ове летелице је полетео у јулу 2016.године, док је други прототипски образац полетео у мају 2017.године. Коначно, трећи примерак је по први пут полетео у септембру 2018.године.

Летелица ће се  практично у потпуности састојати од композитних материјала (изузетак су мотори). На овај начин је значајно смањена радарска рефлексија летелица као и њена укупна маса. Истворемено је отворен простор за проширење корисног терета. То је довело до тога да ће „Алтаир“ моћи без додатне допуне горива да остане у ваздуху и до 48ч., што износи око 10,000 км ефективног лета.

Први лет руског тешког извиђачко-ударног дрона је изведен са немачким турбомлазним моторима RED A03. Даље испитивавање ове летелице је такође предвиђено са моторима западних произвођача, саопштава интернет портал лента-ру. Према њиховим речима, код главног наручиоца посла су се „појавили додатни захтеви“, који су везани за укупан ресурс погонског агрегата, који је „знатно мањи него што је предвиђен“.

„Кључни задатак на овој етапи тестирања јесте да се потврди прикладност беспилотне платформе за извршавање задатака са различитим типом опреме, чија интеграција је предвиђена по захтевима Министарства одбране.Они мотори који се буду најбоље показали у овој фази теста, биће одабрани као решење када се буде одлучивало и његовој коначној конфигурацији“-истакао је неименовани извор из руског војно-индустријског комплекса а пренео интернет портал РГ.

У носном делу летелице ће се налазити опто-електронска јединица са врхунском опремом за извиђање, као и простор за интеграцију савремене радарске станице која ће се састојати од активне фазиране решетке повећаног домета. На репном делу летелице ће се налази антена која ће обезбедити стабилну везу са сателитима. Предвиђа се могућност ношења и до 1000 кг различитог високопрецизног наоружања (навођене бомбе и ракете).

Моторе RED A03 је конструисала немачка компанија RED Aircraft, која их и сама производи. Ради се о ваздухопловном 4-тактном дизел мотору са 12 цилиндара запремине 6130 кубних сантиметара који може да генерише 500 коњских снага.Интересантно је поменути да је главни конструктор овог мотора Рус- Владимир Рајхлин који је кадар Казанског националног конструкторско-техничког универзитета (бивши Казански ваздухопловни институт), и да је целокупан пројекат реализован средствима руског холдинга „Финам“.

Поред овог мотора размишља се и интеграцији домаћег турбо-осовинског погонског агрегата пете генерације ВК-800С која производи компанија ОДК „Климов“ из Санкт Петербурга. Основни захтеви приликом његове конструкције је био да се добије мотор који је веома једноставан за производњу, који је по својим габаритима компактан и веома економичан на плану потрошње горива. Он мора да задовољи и високе критеријуме када је у питању цена његове производње која треба да буде што повољнија. Према плановима руских конструктора овај мотор треба да буде у стању да у максималном режиму рада развије снагу од 1000 „коња“ (у економичном/крстарећем режиму рада око 450 коњских снага). Маса једног мотора ВК-800С је око 140кг, док његова дужина износи 1000 мм.

Укупан пројекат развоја извиђачко-ударног беспилотног комплекса „Алтаир“ је процењен на 3 млрд. рубљи. У октобру је одлучено да се цео пројекат из казанског предузећа пребаци у Јакетаринбург.„Алтаир“ треба да буде руски одговор америчким концепцијама извиђачких беспилотних летелица стратегијске намене као што је то RQ-4 Global Hawk.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!