Возача који аутомобил спушта под земљу Чељабинци су на друштвеним мрежама прозвали „човек из 2029. године”. Они су се такође обратили оснивачу компаније Tesla Илону Маску са питањем како му се чини овај изум. Многи су се, осим тога, запитали и колико је овај пројекат заправо реалан, као и да ли је на снимку коришћена монтажа.
Монтаже нема. Ради се о пилот пројекту паркинга који омогућава да се аутомобили сместе двапут компактније и да се ослободи простор. Међутим, ова занимљива идеја, потпуно заснована на савременим потребама, ипак није доживела масовну примену.
„Око две године смо покушавали да усагласимо пројекат паркинга како бисмо сместили и ове покретне платформе, али нисмо у томе успели. Бирократија је још једном однела победу”, каже Александар Воробјов, директор компаније „Мечелстрој”, која је власник патента. У плану је било 20 оваквих модула за 40 аутомобила у Улици мира.
Уместо планираних 20 платформи на паркингу се налазе само две. Њима се управља помоћу пулта који се налази одмах поред. Идеја је да возач паркира аутомобил, изађе из возила и спусти га под асфалт.
Упркос мразу механизам ради без грешке, лифт се спушта и подиже доста брзо. Притом, истиче директор „Мечелстроја”, није потребно никакво посебно одржавања овакве платформе. Под земљом је мрак и знатно је топлије него на површини.
„Овај сасвим једноставан механизам функционише већ 10 година без икаквог одржавања. Људима који овде живе смо у суштини поклонили ову направу. Њима се ствар допада, а за одржавање користе само метлу и лопату”, додаје Александар Воробјов.
„Тешко је говорити о цени, јер то је био први модел, експериментални. У сваком случају, то је знатно јефтиније од изградње вишеспратног или подземног паркинга. У тим случајевима се ради, према разним проценама, о неких 700 хиљада до милион рубаља (9 о00 - 13 000 евра), а код нашег пројекта цена је двоструко нижа. Притом се не квари изглед града: затворимо паркинг и ништа се не види. Ако не почистите снег, и не види се где се налази. А не мора ни да се чисти, јер масивна платформа кроз све пролази.”
Носивост овог паркинга на два нивоа је пет тона. Range Rover и KIA Sorento (укупне тежине око 4,5 тона) са возачем и путником спуштају се и подижу лако и без застоја. Механизам ради на струју, а сви каблови су постављени приликом изградње.
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу
